Les techniques de peinture sur vélo : pour un résultat beau et durable

Dans cet article, essentiel pour apporter quelques notions de base à tous ceux qui ont le projet d’appliquer une peinture vélo Stardust Bike, nous présentons ici les principales étapes et spécificités des techniques appliquées à la peinture sur vélo.

Les techniques de préparation des supports et d'application pour peindre un vélo sont directement calquées sur celle de la peinture carrosserie. Peindre un vélo (avec succès), c'est d'abord choisir une peinture professionnelle, en pot ou en aérosol (ne pas se fournir avec des produit grand public et préférer des peintures pro) et suivre un ensemble précis d'étapes et de règles à respecter scrupuleusement, sans quoi l'idée sympathique de repeindre son vélo peut tourner au fiasco.

Prenez donc le temps de bien étudier les instructions sur nos pages produits de peintures et kit complets pour vélo.

Voici le résumé des étapes, puis les instructions expliquées plus bas :

Étape 1 ► Démontage complet du vélo

Étape 2 ► Dégraisser avec un dégraissant

Étape 3 ► Poncer le vernis et retirer les stickers avec un séchoir ou un pistolet thermique. Poncer au P320 sans décaper

Étape 4 ► Suspendre le cadre et la fourche du vélo

Étape 5 ► Peindre le vélo avec un apprêt garnissant ou primaire spécifique*. Sécher 2-4h

Étape 6 ► Poncer avec du papier abrasif P500

Étape 7 ► Peindre le vélo avec les différentes couches de couleurs, 1 heure de séchage, ponçage au P500 puis masquage entre chaque couleur.

Étape 8 ► Vernir avec un vernis bi-composant pour peinture vélo.

Vous avez vu une vidéo sympa sur YouTube et cela a l'air facile ? La vérité est que si l'on n’est pas peintre professionnel, réussir une belle peinture sans étudier, ni préparer minutieusement son projet sera très improbable.
Mieux vaut donc prendre le temps (5 ou 10 min) d'étudier la mise en œuvre, contacter le support technique si besoin, et ainsi mettre toutes les chances de son côté afin de réussir une peinture vélo à la fois belle et durable.

Comment peindre sur un vélo? Les étapes de la préparation jusqu'au vernis

A l'aérosol ou au pistolet, peu importe, car le procédé sera la même et le résultat sera au rendez vous, car les produits sont les mêmes en pot ou en aérosol. Que l'on soit peintre du dimanche ou peintre de profession, chacun peut réussir car c'est avant tout une histoire de préparation, de soin et de méticulosité.
Les étapes formeront un système multicouches :
• Préparation du support (cela comprend la phase d'apprêt)
• Peinture (normale ou multicouche pour les peinture à effets)
• Vernis

La préparation
Peindre ou repeindre son vélo, c'est 80% de préparation et 20% d'action ! Lorsqu'on prend bien soin des étapes préparatoires, en général on n’a pas de mauvaises surprises. Préparer, c'est aussi prévoir et imaginer les étapes de la peinture sur le vélo, avec ingéniosité lorsqu'il y a des motifs graphiques, différentes couches de couleurs, et des adhésifs à poser sur le cadre.

Étape 1 ► Démonter
Il est nécessaire de démonter complètement le vélo et de « bourrer » les trous du cadre ou du pédalier. Il est difficile de faire un travail bien fait sans un démontage.

Étape 2 ► Dégraissage et décapage
Il est important de bien supprimer toutes présence de contaminants et de graisses avant de procéder au ponçage et à la suite.
Il est possible de faire un décapage chimique à l'aide d'un décapant en aérosol du cadre de vélo en carbone, ou un sablage complet du cadre métallique, si l'on souhaite gagner 250 à 400g de poids.

Nous conseillons de ne pas décaper et de ne pas supprimer la couche primaire faite en usine par la fabricant du vélo. Lorsqu'on met à nu un cadre de vélo, alors il faut à nouveau peindre son vélo avec un primaire d'adhésion spécifique pour carbone, pour aluminium ou pour acier.

Étape 3 ► Ponçage
Il est important de poncer le vernis, avant de peindre un vélo, tout simplement pour que la peinture puisse accrocher, mais avant tout pour pouvoir retirer les adhésifs plastiques qui sont présents sous le vernis. Utiliser un pistolet thermique facilite le retrait des adhésifs. On se retrouve souvent alors avec une sorte de trou, qu'il va falloir réduire en ponçant au P320.

Étape 4 / 5 / 6 ► Suspendre et apprêter
Il faut prendre soin de suspendre le cadre par des fils de fer (c'est ce que font les pros) à hauteur des yeux. Afin de créer une surface lisse et d'une couleur homogène, on applique un apprêt garnissant ou surfaceur qui va permettre de couvrir tous les défauts et de créer une couche épaisse que l'on va pouvoir poncer au P320, puis P500 (pas plus!). Notre apprêt possède une bonne accroche sur l'acier et sur le carbone. Cependant, son rôle est de garnir et lisser, davantage que d'adhérer. Pour une garantie de tenue maximale, utilisez au préalable une couche fine d'un primaire d’adhésion spécifique juste avant l'apprêt.
L'apprêt sèche rapidement (2 heures à 20°C) et il peut donc être poncé avec de l'eau et une feuille abrasive P500. Une cale à poncer peut être utilisée sur les zones défectueuses, là où il y a de la dénivellation, afin de poncer correctement et afin d'obtenir un résultat plat et lisse.

♣ Peut-on imaginer une peinture simple à faire en une seule couche ? Oui, cela s'appelle une finition « brillant direct 2C », mais dans ce cas, on se rapproche davantage de la peinture basique, opaque et brillante de l'époque, et il faut oublier dans ce cas la plupart des effets nacrés et métallisés.

La mise en peinture du cadre et de la fourche de vélo

Une fois la préparation faite, il faut s'assurer que le ponçage est bien fait, mais aussi que la surface est sèche, dépoussiérée, et dégraissée.
A partir de cette étape et pour toutes les étapes suivantes, le ponçage ne doit jamais être plus fin que P500, autrement le niveau d'accroche ou l’adhérence sera affaiblie entre les différentes couches.

Étape 7 ► la peinture et le décor

Quelles peintures pour un vélo ?

Tous les décors se réalisent avec des peintures mono composantes appelées « bases mates à vernir». Ce sont des peintures prêtes à l'emploi, vraiment simples à utiliser, qui sèchent rapidement et qui sont très fines.
Pour ceux qui possèdent un pistolet à peinture, il existe une gamme de plus de 100 couleurs en 125ml parmi les séries Graphic et les séries Sparkle.

Pour réussir la peinture d'un vélo, il y a le geste de l'applicateur, mais pas seulement : les conditions météorologiques sont importantes, il est fortement conseillé de peindre par un temps sec, sans poussière et avec une température modérée de 15 à 25°C.

Quel outil pour peindre un vélo?
Peindre avec des aérosols et obtenir de bons résultats, c'est tout à fait possible, mais cela n'est pas économique (le gaz c'est 75%, d'une bombe de peinture).
Il n'est pas possible de peindre avec un aérographe, car cela est un outil réservé à de petites pièces. L'idéal est aussi bien un pistolet à peinture ou un mini pistolet à peinture, qui est plus maniable et qui permet de passer à l'intérieur du cadre. Avec un seul pistolet, on peut peindre à la fois l'apprêt, les peintures et le vernis. La dilution permet d'utiliser n'importe quelle buse.

La stratégie

Un plan a été élaboré, si le décor comprend une superposition de plusieurs couleurs ou « strates ». Une stratégie est donc essentielle.

►Lorsqu'on réalise un décor simple, on place les couleurs claires et vives (exemple : blanc, rouge) en premier, puis les couleurs sombres au final.

►Lorsqu'on utilise des peintures à effet Diamant, nacré, métallisé, Caméléon, holographique, fluorescent, alors on respecte l'application d'une couleur de fond spécifique.

La règle du recouvrement :
Voici une règle fondamentale dans la peinture. Lorsqu'on la respecte, on s'assure d'une cohésion des couches et tous risques de décollement devient juste impossible.

Les peintures solvantées 1C peuvent être vernies, ou recouvertes, pendant 30 minutes après leur application (à 20°C). Au delà de ce délai, l'accroche « mouillé sur mouillé » n'est plus garantie et l'on doit poncer avant de recouvrir.

Lorsqu'on réalise des décors ou que l'on a besoin de temps pour poser des stickers, on doit laisser sécher chaque peinture durant 1 ou 2 heures, puis la poncer (avec P500) avant de la recouvrir avec la peinture ou le vernis suivant.

Le ponçage avec papier ou éponges abrasives ?

Le ponçage se réalise avec du papier abrasif sur les apprêts, les peintures classiques et les vernis. Il doit se faire uniquement avec une éponge abrasive grise sur toutes les peintures à pigments nacrés, métallisés, caméléons.

♣ Conseils et astuces :

Pour obtenir une qualité optimale d'application, de résultat et d'accroche, il est recommandé d'appliquer de multiples couches fines, plutôt que des couches épaisses.
Avec un pistolet, il faut peindre des couches fines.
Avec un aérosol, il faut peindre des couches rapides.
Ce procédé est particulièrement efficace pour peindre des couleurs nacrées et métallisées.
Au contraire, ne pas appliquer de couches trop fines, surtout par temps sec et chaud.

L'épaisseur finale doit être la moins importante possible, pour deux raisons :
• constituer le moins de poids sec total
• mieux résister à la cassure, et au décollement.

Réaliser des pochoirs, des logos, et des décors

Sur la couleur de fond poncée au 500, il est possible de faire n'importe quel décor simple ou complexe :
Il faut se munir d'un scalpel et de différents adhésifs de masquage, de type classique pour couvrir et masquer, des lignes adhésives fines en PVC, ou même de film transparent adhésif, qui permettent de transférer un logo ou un lettrage, soit depuis un écran en décalquant, ou par découpage avec une imprimante de type « plotter ».

Quand poser les stickers sur une peinture de vélo ?

Souvent, on doit poser des stickers : ceux-ci se positionnent sur la peinture et sous le vernis. N'importe quel imprimeur pourra réaliser vos logos sur adhésifs. Ces adhésifs sont toujours compatibles avec les solvants des vernis professionnels, donc pas de crainte à avoir de ce côté-là. Il faut poser les stickers sur la peinture sèche et poncée, si l'on a besoin de temps. Si la pose est simple, on pose sur la peinture fraîchement peinte et sèche au toucher (15 minutes), juste avant de vernir. Il est important d'avoir les mains bien propres lors de la pose et de la pression. En général, les professionnels de la peinture vélo appliquent deux couches de vernis et cela est suffisant pour couvrir et niveler l'épaisseur de l'adhésif.

L'application du vernis sur un vélo

Étape 8 ► le vernis
Il s'agit de l'étape finale qui couronne le travail du peintre. Le vernis fait briller et scintiller les peintures, en plus de les protéger.
Le vernis est appliqué directement à la suite de la peinture fraîchement appliquée (après 10 minutes et avant 30 minutes), ou sur la peinture sèche et poncée.
Le vernis se pose avec deux belles couches : l'objectif est d'avoir un maximum de « tendu » et de brillance, en évitant surtout les coulures !

Quel vernis choisir ?
Le choix du vernis doit toujours se porter vers un vernis bi-composant, peu importe qu'il soit mate ou brillant, flexible ou dur. Il ne faut pas faire d'économie sur le vernis et il est conseillé de choisir un vernis de qualité durable et résistant.

Un vernis brillant, léger et très dur sera conseillé sur les vélos de course. Le vernis le plus dur jamais conçu à ce jour est le vernis céramique ST8900x.

Dans le cas d'un vélo de cross ou de montagne, un vernis résistant et flexible absorbera beaucoup mieux les impacts, sans se fissurer et sans se décoller.

Combien de couches ?
La règle est claire : 2 couches de vernis doivent être appliquées. Cela crée une épaisseur optimale de 50 microns sec, qui donnera une belle brillance et une bonne protection. Un vernis se peint en 2 couches brillantes espacées de 10 minutes, puis se laisse sécher et durcir durant 24h.

Contrairement à ce que l'on suppose :
Lorsqu'on peint plus que 2 couches, la brillance ne s’accroît pas. Au contraire, elle baisse. D'autre part, plus on applique un nombre important de couches de peinture et de vernis, plus l'épaisseur est importante et plus cet ensemble de couches sera susceptible de craquer, de se fissurer et donc de se décoller en cas d'impact avec une pierre.

Revernissage et correction
Il est toujours possible de refaire le vernis, lorsque celui n'est pas assez brillant, pas parfaitement réussi, ou si l'on a obtenu des coulures. Dans un tel cas, il faut réaliser un ponçage superficiel après le séchage à cœur, puis appliquer de nouveau une ou deux couches de vernis.

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