Les filtres d'air pour peinture

Un filtre à air pour appliquer la peinture s'emploie (c'est conseillé) avec en entrée, un raccord 1/2 ou 3/8 (pouces) et en sortie : du 1/4 (cela est convenable) minimum. En dessous de ces tailles, la pulvérisation d'air comprimé pour l'application de peinture aura un débit suffisant pour peindre une moto ou des retouches, mais insuffisant pour peindre des véhicules entiers. Les filtres épurateurs d'air sont essentiels en carrosserie pour assurer une bonne qualité d'alimentation d'air de vos pistolets.

Un bon filtre se compose toujours de ces éléments :

- Les filtres à air pour compresseur et pistolet servent à purifier l'air. Il en existe de nombreux, qui se différencient par leur capacité à filtrer différents volumes d'air et il existe différents niveaux de précision de la filtration de l'air.
- Un épurateur d'air est composé généralement de deux compartiments qui sont chargés chacun de séparer les particules fines, les micros particules, les particules d'eau et de graisse. Ils se démontent généralement et ne se change pas car ils peuvent être purgés facilement.
- l'épurateur avec une taille de 1 µm pour filtrer eau/graisse /poussière
- le filtre 0.01 µm pour filtrer les micro particules
- puis habituellement le régulateur (avec manomètre)

Nos épurateurs d'air, selon les modèles, peuvent être équipés de robinets en arrivée ou en sortie, pour changer les cartouches, sans arrêter le compresseur par exemple.

L'application de peinture avec les filtres à air

Pour maintenir un bon débit d'air, et éviter une perte de pression dans son circuit d'air, on doit bien entretenir son filtre :
- on doit chaque jour, purger l'humidité accumulée dans les cartouches.
- selon l'utilisation, il est important de changer les cartouches qui s'encrassent au fur et à mesure.

Important : le choix du filtre à air pour appliquer la peinture. Surtout avant d'acheter un filtre, renseignez-vous sur sa capacité en débit d'air, car nombreux sont les débits d'air qui ne sont pas adaptés pas à la carrosserie auto, mais simplement à la carrosserie moto, car leur débit sont trop faibles.
Dans les règles de la carrosserie, pour atteindre le niveau de qualité élevé requis par un peintre professionnel, il faut, pour peindre de grandes surfaces comme un véhicule, au minimum :
35 m3 /H (35 000 L / H) , ou 583 L / min (35 000 L / H / 60 minutes)

Dans le domaine de la peinture automobile, le choix d'un filtre à air doit se faire selon l'application : par exemple pour ceux qui peignent des voitures complètes, il est nécessaire d'avoir un filtre de grande capacité en terme de débit (le débit se mesure en mètre cube par heure CM3/H). Au contraire, pour ceux qui ont l'habitude de peindre des pièces plus petites ou de faire des retouches, peindre des motos ou même des vélos par exemple, des filtres à air de taille moyenne sont amplement suffisants.
Celles-ci proviennent du compresseur qui accumule naturellement beaucoup d'humidité et aussi des résidus de graisse, de crasse ou de rouille : toutes ces particules se retrouvent dans le système d'air et créent des défauts dans les peintures et les vernis.

Les filtres pour pistolets et aérographes

Ils servent pour les tous petit travaux, comme le dessin à main levée à l'aéro, ou alors des petites retouches. On les branche sous l'aérographe, ou sous le pistolet, car il sont petits et légers. Découvrez nos modèles pour pistolets ou pour aérographes.
Bien entendu, il ne peuvent pas assurer une filtration complète et importante d'air.

L'emplacement des filtres à air

Il peut se mettre à la sortie du compresseur d'air ou alors à l'entrée de la cabine ou alors à l'entrée du pistolet. Dans tous les cas, on peut communément utiliser plusieurs filtres à air sur un système pneumatique fourniture. Un filtre à air ne doit pas trop réduire le débit d'air car cela peut changer les caractéristiques de la peinture, la couleur et le résultat final. Les compresseurs d'air sont généralement fournis avec un filtre à air inclus : ce genre de filtre est clairement insuffisant pour délivrer un air de qualité.

Les gros filtres de cabine

Les grosses unités procurent une filtration micronique et submicroniques. Ils captent toutes les impuretés, les graisses provenant du compresseur, et l'humidité, sans faire faiblir le débit. Ils comprennent plusieurs compartiments, dédiés chacun à un type de filtration.

Le compresseur d'air pour projeter la peinture
Les tuyaux pour air comprimé
Les raccords pneumatiques et accessoires
Les régulateurs d'air pour l'application de la peinture