Les techniques de peintures de bateau : entretien, anti-fooling et customisation

Il est possible de peindre un bateau avec des décors personnalisés ou des peintures à effets spéciaux. Pour vous aider à peindre votre bateau avec une peinture customisée, voici un tutoriel en 6 étapes avec toutes les spécificités des techniques appliquées à la peinture sur les différentes parties du bateau, depuis l'entretien jusqu'à l'application sur les parties immergées, des primaires et mastics, de l'anti-fouling (étapes 1 à 3) et des couches de peintures décoratives sur la partie émergées (étapes 4 à 6).

Partie immergée
Étape 1 ► Nettoyer, gratter, poncer la coque
Étape 2 ► Préparer la surface de la coque : appliquer le primaire et le mastic
Étape 3 ► peindre l'anti-fouling

Partie émergée
Étape 4 ► Préparer la surface et peindre l'apprêt
Étape 5 ► Appliquer les peintures et les décors
Étape 6 ► Appliquer le vernis de finition

♣ Les équipements et les produits nécessaires pour réaliser une peinture de bateau

Afin de se protéger des salissures, mais aussi des peintures solvantées, qui sont des produits dangereux, nous vous recommandons fortement de porter une combinaison de peintures, des gants en nitrile, des lunettes et un masque respiratoire pour peintures.

Les consommables et équipements
♦ Papier abrasif P220, P320, P500 (Nombre de grains par centimètre carré)
♦ Éponge abrasive verte
♦ Spatule à mastic
♦ Pistolet à peinture et rouleau à peinture
♦ Adhésifs de masquage
♦ Tampon collant

Les produits
♦ Primaire anticorrosion
♦ Mastic
♦ Dégraissant
♦ Diluant de nettoyage
♦ Vernis céramique

Comment peindre sur un bateau ? Les 3 étapes pour la phase immergée

Étape 1 ► Nettoyer, gratter, poncer la coque

Une fois que le bateau est hors de l'eau et installé sur la rampe, la première étape du travail de peinture d'un bateau est le nettoyage. Cette préparation est une étape essentielle à laquelle il faut apporter un maximum de soin, afin d'optimiser la bonne tenue des peintures que l'on applique sur la coque du bateau.

► Dans un premier temps, il va falloir faire un ponçage de la coque sur toute la surface à repeindre. Le but de cette étape est de permettre et garantir un parfaite adhérence avec les différents revêtements que l'on va appliquer. Utiliser une ponceuse ou alors fait un ponçage à la main avec une cale à poncer.

♣ Il est possible d'utiliser aussi bien une éponge abrasive ou une feuille abrasive. Le grain de ponçage dépend du produit que l'on applique : se référer à la fiche technique du primaire (en général P320), du mastic (en général P220) ou des peintures anti-fouling (en général P320).

♠ Utiliser de l'eau en permanence lors du ponçage : cela a plusieurs avantages, en permettant un ponçage plus facile, en évitant d'encrasser la feuille abrasive et en évacuant directement les résidus de ponçage. Ainsi, après le séchage, la surface de la coque, que l'on veut peindre, sera presque déjà propre.

► Gratter, poncer, enlever : il est important de faire une inspection de toute la surface, depuis la proue jusqu'à la poupe, pour repérer les zones où la peinture se décolle (cloques), les zones où la peinture est brisée ou pour déceler toutes les salissures, ainsi que les éléments marins qui peuvent s'être fixés sur la peinture de la coque. Contrôler bien l'état (jeu, corrosion, etc..) des différents éléments en-dessous de la coque du bateau, notamment le safran, la bague de safran, les circuits de refroidissement moteur, l'hélice, l'arbre de l'hélice, l'anode...

► Rincer avec de l'eau claire, ou même de l'eau savonneuse ou un peu de lessive. Puis, laisser sécher.

Étape 2 ► Préparer La surface de la coque : appliquer le primaire et le mastic

La préparation de la surface consiste principalement dans :
→ l'application d'un produit anticorrosion pour préserver la zone métallique
→ Le nivellement, avec le remplissage des trous, des fissures

Sur la quille en fonte, utiliser un primaire haute performance pour pouvoir à la fois accrocher sur cette surface métallique particulière, mais aussi bloquer de manière préventive et curative l'oxydation (la rouille).
Pour une excellente efficacité sur tous les types de métaux, nous recommandons le primaire Aluminium/Zinc 714 qui fonctionne bien entendu aussi sur tous les aciers et fontes. Il est particulièrement indiqué sur la coque en aluminium.

Après le grattage et le ponçage, il peut apparaître des ouvertures, des fissures ou même des trous, qu'il convient de reboucher et garnir, avec un mastic.
Le mastic est un produit epoxy ou polyester, qui durcit rapidement lorsque l'on mélange sa partie de charge, avec sa partie de catalyseur. Il faut l'appliquer avec des spatules et le lisser rapidement. Après durcissement, on peut le poncer avec du P220 puis du P320.

Après l'application de ces primaires anticorrosion hautes performances et de ces mastics, il est conseillé d'appliquer un apprêt. Il s'agit d'une couche de protection supplémentaire, dont l'une des fonctions est de créer une surface plus régulière, plus lisse et parfaite. L'apprêt est facile à poncer (avec du P320) et sèche rapidement.
Nous recommandons pour cela l'utilisation de l'apprêt garnissant haute épaisseur P410.

♣ Pour une protection très haute performance des surfaces métalliques, nous proposons un primaire epoxy F294 qui permet une accroche sur tous les métaux et une protection longue durée, pour tous les types de bateaux, dans les conditions les plus extrêmes.

La surface est désormais préparée, avec un examen détaillé, un traitement contre la corrosion et le surfaçage de la coque. Il ne reste plus alors qu'à faire un bon nettoyage avec un dégraissant.

Étape 3 ► peindre l'anti-fouling

► Délimiter la ligne de flottaison
Avant de peindre le bateau avec l'anti-fouling, poser les masquages adhésifs pour délimiter les zones à peindre et les zones à réserver.
Nos lignes fines en PVC conviennent pour tendre une grande distance afin de pouvoir tracer une ligne bien droite. Le masquage se fait avec des adhésifs classiques en papier, que nous proposons en différentes largeurs (48 mm ou 96 mm).

Dans notre catégorie des adhésifs, nous proposons tous ces produits, ainsi que des scalpels.

► La peinture du bateau avec l'anti-fouling

En général, l'application se fait avec un rouleau. Avant de commencer l'application, bien étudier les différents points de la fiche technique.
Respecter l'épaisseur, les temps de recouvrement entre chaque couche et le séchage final.

Il est conseillé de croiser les couches, avec la couche finale dans le sens horizontal, c'est-à-dire dans le sens de l'écoulement, pour améliorer le glissement dans les eaux.

Le retrait des adhésifs doit être fait rapidement et avant le séchage complet du revêtement anti-fouling.

Comment peindre la partie émergée d'un bateau ?

Il est possible de peindre un bateau en utilisant des peintures de type automobile.
Il s'agit de la meilleure qualité de peinture, non seulement en termes d'aspect et d'effets visuels, mais aussi en termes de résistance, non seulement à l'eau, l'humidité, les brouillards Salins et aussi bien sûr aux UV, puisqu'une peinture automobile est prévue pour être exposée de manière permanente en extérieur et pour durer une bonne vingtaine d'années au moins.

Les pigments utilisés dans la peinture automobile, mis à part quelques exceptions spéciales, sont des pigments qui n'ont quasiment pas de sensibilité face aux rayons solaires, donc ils ne blanchissent pas et ne perdent pas leur couleurs.

Dans le système de peinture automobile, les peintures sont toujours revêtues d'un vernis. Les vernis sont des polyuréthanes acryliques, qui assurent la résistance maximale aux UV sans aucun jaunissement avec le temps.

Lorsque l'on peint un bateau, il faut respecter exactement les mêmes règles que celles pour l'application d'une peinture de voiture. Le mode d'application se fait avec un pistolet à peinture. Il n'est pas possible d'utiliser un rouleau.

Étape 4 ► Peindre l'apprêt

Un apprêt ne sert pas uniquement à réparer la surface du fond et à lisser le support. Il permet aussi de créer une couleur homogène pour le fond.
La couleur du fond doit être spécifiquement choisie selon le projet de peinture que l'on va réaliser sur le bateau. C'est notamment et surtout le cas lorsque l'on réalise des peintures complexes et spéciales, comme les peintures nacrées, les peintures métallisées, les peintures caméléons....

Les apprêts existent donc chez Stardust en 5 couleurs RAL, c'est-à-dire :
- le blanc pur (9010)
- les 3 gris (7035, 7040, 4016)
- Le noir pur (9005)

Prenez le soin d'étudier la fiche technique de la peinture et de connaître la couleur de fond nécessaire avant de la peindre.

Le ponçage avant la peinture du bateau :
Nous recommandons d'utiliser un grain de papier abrasif compris entre 400 et 500 avant d'appliquer n'importe quelle peinture.

Étape 5 ► Appliquer les peintures et les décors

Il est possible de réaliser une peinture de bateau personnalisée, grâce aux nombreuses techniques de peinture par pulvérisation et grâce aux nombreuses peintures et effets spéciaux proposés par Stardust.

Voici quelques exemples :
A → Juxtaposer ou superposer 2 ou plusieurs couleurs différentes.
B → Appliquer des paillettes
C → Utiliser des peintures métallisées ou caméléons

Bien sûr, la créativité n'a de limite que l'imagination et nous nous contenterons d'expliquer le résumé technique d'application pour ces 3 exemples dans ce tutoriel.

A ► Peindre un bateau avec plusieurs couleurs

Pour réaliser n'importe quelle couleur sur un bateau, il ne faut pas utiliser des peintures de type laques polyuréthanes : ces produits sont lentes à sécher et sont très épaisses. Il faut utiliser des peintures de type monocomposante, qui permettent un séchage très rapide, une finesse optimale et un travail facile, notamment pour les décors et les graphismes.

♣ Si l'on veut renforcer la résistance de ces peintures, il est toujours possible d'y ajouter environ 3 à 5 % de durcisseur polyuréthane.

Pour réaliser les différents décors, on utilise donc des adhésifs de masquage. Avant de poser des adhésifs ou d'appliquer une nouvelle couleur, il faut simplement permettre le séchage complet de la couche du dessous (en général 1 à 2 heures pour un séchage complet à cœur) et faire un ponçage.

Le recouvrement des peintures par une autre peinture, peut-être fait donc, soit après un ponçage (grain P500 obligatoirement), soit avec la technique du mouillé sur mouillé (recouvrement avant 30 minutes, pendant que la peinture est encore collante). Bien sûr, il n'est pas possible de poser des adhésifs sur une surface non sèche.

B ► Peindre un bateau avec des paillettes

Voici une tendance qui se répand actuellement, dans le domaine de la personnalisation des peintures de bateaux.
Les paillettes sont des particules ou des pigments très réfléchissants (verre, ou polyester). On les qualifie de paillettes notamment pour leur taille (largeur) qui est notablement plus importante que celle des nacres ou celle des pigments métallisés.

Il existe une très grande variété de paillettes, qui se décline en différentes couleurs, en différentes familles et en différentes tailles. S'il vous intéresse de connaître tout l'éventail de ces paillettes, alors visitez la catégorie des nacres et paillettes.

1/ Les paillettes metalflakes

Voici l'option la plus belle, mais aussi qui représente beaucoup de travail. Les metalflakes sont des paillettes en polyester qui possède une certaine épaisseur et aussi un certain poids. Elles sont appliquées sur l'ensemble du bateau pour créer une sous-couche pailletée. On vient ensuite appliquer plusieurs couches de vernis coloré, pour l'obtention d'un résultat époustouflant : la couleur est lumineuse et profonde, les paillettes scintillent dans toutes les directions.

♦ Apprêt : Noir. Ponçage 500
♦ Couvrir Avec un vernis ou liant + paillettes (80g / m²)
♦ Vernis ST6000 + Candy concentré (5%) : 5 couches

L'ensemble du travail peut se faire avec un pistolet d'une taille depuis 1,4 jusqu'à 2,5 mm. Le vernis ST 6000 est utilisé car il est le vernis le plus épais, avec le pouvoir garnissant le plus élevé.

2/ Les paillettes dans la couche superficielle

Ce sont des paillettes avec une épaisseur moindre : les paillettes Metalflakes Cosmic ou les paillettes diamant.
Elles interviennent en surface dans la couche de vernis.
L'avantage, c'est avant tout un grand gain de temps et des économies de matériel. D'autre part, il est possible d'utiliser n'importe quelle couleur de fond (rouge, bleu, jaune..) car les paillettes sont transparentes.

♦ Apprêt : Ponçage 500
♦ Peinture base mate RAL
♦ Vernis ST 6000 + paillettes (10-20g / Litre)

Les paillettes peuvent être appliquées uniquement sur des couleurs opaques. Elles ne doivent pas être appliquées sur une peinture bateau métallisée, car l'effet de la superposition s'annule.

C ► Peindre un bateau avec des couleurs à effets

La plupart des peintures et des couleurs utilisées sur les véhicules terrestres ou aériens peuvent naturellement être utilisées pour peindre un bateau.
Le seul élément agressif spécifique au milieu marin, c'est le sel, qui est un facteur accélérant l'oxydation et de la corrosion.

Les vernis automobiles sont des acryliques polyuréthanes solvantées qui permettent un maximum de protection face au soleil, à l'eau, et même contre le sel. Le vernis qui est en charge de protéger toutes les couches de peinture ainsi que le support.
Retrouvez la gamme complète des meilleurs vernis carrosserie ici.

⚠ Il est totalement déconseillé d'utiliser des peintures peu résistantes au soleil (comme les fluorescents par exemple).

Il est bien sûr possible d'appliquer davantage d'épaisseur : Un vernis doit toujours être appliqué avec 2 couches et il est totalement déconseillé d'appliquer davantage de couches, car cela fait non seulement baisser le niveau de brillance, mais cela peut générer aussi des défauts. Pour appliquer plus d'épaisseur, il suffit d'appliquer 2 couches après 24 heures de séchage et un léger ponçage avec du papier 500.

Une fois la surface du bateau correctement apprêté, cela veut dire qu'on peut laisser libre cours à ses envies et ses goûts en termes de couleur et d'effets spéciaux. Le choix ne manque pas dans le catalogue des gammes de produits Stardust.

Voici quelques exemples :
- les peintures métallisées
- les peintures nacrées
- les peintures caméléons (plusieurs changements de couleur)
- Les peintures OPAL (effet coquillage)

La mise en œuvre de ces peintures à effet

L'application est simple et se fait au pistolet. L'application se fait toujours de gauche à droite, car on ne croise jamais les couches lorsque l'on peint une peinture de carrosserie.

Il faut avant tout appliquer un apprêt dont la couleur correspond à ce qui est demandé par la peinture à effet, en général le noir. La couleur blanche pour le fond est utilisée spécialement pour les peintures nacrées blanches et pour certaines couleurs Opal.

- Apprêt noir (séchage, puis ponçage avec du papier P500)
- Peinture caméléon ou métallisé (application en couches fines et répétées)
- Vernis (application directement à la suite dans les 30 minutes, ou alors après séchage complet et - - ponçage avec une éponge abrasive grise).

Il est inévitable d'obtenir des imperfections ou les salissures dans la couche de vernis final lorsque l'on applique le vernis en plein air. Certaines mesures préventives, comme l'arrosage du sol permette de fixer un maximum de poussières volantes. Cependant, il est toujours possible au final de réaliser un polissage pour obtenir un vernis parfait et sans défaut.

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