Parmi les peintures des éléments de voiture, nous proposons un panel complet de produit pour peindre les châssis de voiture. Le rôle d'une peinture pour châssis, avant d'être esthétique, est avant tout d'accrocher et de protéger. Voici nos conseils pour comprendre les aspect importants d'une rén...
Parmi les peintures des éléments de voiture, nous proposons un panel complet de produit pour peindre les châssis de voiture. Le rôle d'une peinture pour châssis, avant d'être esthétique, est avant tout d'accrocher et de protéger. Voici nos conseils pour comprendre les aspect importants d'une rénovation ou d'une première peinture sur châssis.
Quel que soit le type de châssis, il convient en premier lieu de bien analyser l'état du châssis et de se poser les questions suivantes :
Est-ce le châssis et peint ou nu ?
Est-ce que la peinture appliquée sur ce châssis est fiable et en bon état ?
si le métal est nu, de quel type de métal s'agit-il ?
il s'agit de s'économiser des heures de travail de décapage ou de ponçage, ainsi que des prestations coûteuse de sablage et grenaillage, avec en plus le travail qu'implique l'application d'un nouveau primaire d'accroche sur la structure pour en arriver bien souvent au même point de départ : si le châssis a été apprêté en usine ou par un professionnel, il est totalement inutile de décaper et recommencer le travail. C'est judicieux et utile dans le cas où la peinture est de mauvaise qualité, qu'elle se décolle ou que la rouille se développe sous la peinture.
Déterminer le type de métal :
On ne met pas le même primaire sur un métal ferreux ou sur un aluminium ! C'est très important. Plus bas dans cette page nous montrons les différents primaires disponibles : le primaire tous métaux ultra haute performance, pouvant résister aux conditions les plus extrêmes, ainsi que le primaire epoxy 292 bi-composant.
Néanmoins, pour réaliser une peinture de châssis de voiture, il n'est pas important d'utiliser un apprêt aussi extrême. Les primaires simples pour fer et aluminium que nous proposons sont des produits de qualité professionnelle, qui garantissent une parfaite accroche sur les châssis de voiture, mais aussi une excellente protection contre la corrosion.
L'application de la peinture de châssis de voiture se fait au pistolet. Tous les types de peintures sont possibles, tout simplement et efficacement des laques brillantes 2C ou des effets plus complexes avec des peintures métallisées, Candy ou autres (voir plus bas).
Il s'agit d'un phénomène chimique de vieillissement du métal par oxydation avec l'air et l'eau.
Savez-vous que ce n'est pas parce qu'un métal est parfaitement protégé et enrobé de l'extérieur, qu'il se trouve à l'abri de la corrosion ? En effet, la corrosion peut se propager sous un vernis et se développer régulièrement. Les primaires, mais aussi les vernis spéciaux anti corrosion, possède un ingrédient spécial qui permet de stopper et prévenir l'oxydation.
Avec un fabricant d'effets spéciaux comme Stardust, il y a l'embarras du choix en terme de possibilités pour customiser son châssis. On parle de couleurs spéciales telles que les caméléons, les fluorescents, les Candy et bien d'autres.
Est-ce que la résistance de ces peintures spéciales est inférieure ? La question ne se pose pas car il s'agit essentiellement de peinture de type peinture base à revernir 1C : la résistance est assurée par le vernis de finition.
On peut tout aussi bien parler de vernis à appliquer directement sur le métal nu du châssis, car c'est maintenant parfaitement possible, avec les vernis d'accroche et les vernis anti-corrosion. L'avantage est de protéger le métal efficacement et surtout de garder l'aspect brut et originel du châssis.
Ensuite, on parle des vernis classiques qui viennent en étape finale après la peinture : Qu'est-ce que l'on demande à un vernis de châssis, outre son aspect brillant ou mat ?
Durabilité, résistance à l'abrasion et résistance à l'eau.
Dans ce domaine, c'est le vernis céramique qui surpasse de 50 à 75 % tous les autres vernis du marché, en terme de dureté et résistance à la rayure.
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