Comment appliquer une peinture à l'aérosol ?

Si l'on souhaite égaler les résultats de la peinture au pistolet, le mode d'application qui s'en rapproche le plus est la pulvérisation de peinture avec une bombe de peinture. Peindre à la bombe de peinture permet de déposer sur une surface, un film de peinture homogène, lisse et sans marque.

On peut trouver n'importe quel type de produit de peinture en aérosol :

• des primaires
• des peintures
• des décapants
• des vernis
• des dégraissants

Tutoriel pour peindre une peinture en aérosol et obtenir les meilleurs résultats

Comment fonctionne la peinture en bombe ?
Une bombe de peinture est un récipient qui contient de la peinture et un gaz propulseur sous pression.

Comme au pistolet, la peinture est projetée sous pression dans une buse très fine, qui va atomiser la peinture en un nuage de micro-gouttelettes, projetées sur la surface. Contrairement à la technique du rouleau ou du pinceau, seule la peinture touche le support, ce qui évite les marques, réduit la consommation et améliore le séchage.

Tutoriel: 7 règles pour peindre avec une bombe de peinture

Peut-on obtenir les mêmes résultats et la même qualité que ceux obtenus par un peintre carrossier ? La réponse est oui, parfaitement. A condition de peindre des petites surfaces et de respecter quelques gestes et techniques.

• 1. Bien agiter la bombe de peinture avant de peindre : agiter l'aérosol durant 30 secondes et s'assurer que l'on entend bien la bille métallique. Cela permet de mélanger les pigments
• 2. procéder à un essai de pulvérisation sur une surface. En cas de problème, appuyer fort sur la buse, vérifier que le conduit de la peinture n'est pas obstrué, retourner l'aérosol et purger, et retenter une pulvérisation.
• 3. Pratiquer des mouvements de gauche à droite puis de droite à gauche. Ne pas croiser les couches horizontalement et verticalement. La vitesse de déplacement de l'aérosol doit être régulière et bien ajustée : si le geste est trop rapide, la couche de peinture appliquée sera trop mince.
• 4. Conserver toujours une distance juste (10-15cm) et un angle de 90° en face du support. Le poignet du peintre doit être souple et suivre les reliefs de la surface.
• 5. Il faut appuyer complètement sur le bouton propulseur de l'aérosol. Il n'est pas possible de doser la pulvérisation. Pour faire des couches fines, il faut faire des passages rapides.
• 6. Chaque minute, essuyer le rebord de l'aérosol, ou peut s'accumuler de la peinture. Cela permet d'éviter les projections de gouttes sur la surface.
• 7. Purger les bombes de peinture la tête en bas après utilisation. Cela permet d'éviter les bouchons de séchage, et de pouvoir réutiliser l'aérosol sans problème.

Peindre des grandes surfaces avec une bombe de peinture

Peindre de nombreuses couches et peindre sur de larges quantités de surface peut rapidement créer une douleur une fatigue sur le doigt. Nous recommandons dans ces cas-là d'utiliser une poignée en plastique pour aérosols pour améliorer la prise en main, supprimer la fatigue, et même pour doser l'épaisseur des couches.

2 types de buses

Il existe majoritairement deux type de buse de propulsion pour les peintures en aérosols : La buse à jet plat : elle propulse un jet de forme plat et triangulaire, qui permet de peindre tous les types de surfaces plates et courbes à la manière d'un pistolet à peinture.
La buse à jet rond : elle pulvérise la peinture de manière concentrée et ronde (pulvérisation maximum de 8 cm de large). Ce type de buse est particulièrement indiqué pour perdre un châssis, un portail, un vélo, ou toutes formes tubulaires.

Les peinture voiture en bombe 1C ou 2C

Comme pour les peintures de carrosserie, il y a, parmi les peintures voiture en bombe 1C ou 2C, des peintures mono-composantes nacrées et métallisées d'un côté, et des laques et vernis bi-composants de l'autre.

Les peintures métallisées et nacrées en aérosol, sont des peintures fines et monocomposantes (1C*). Elles sèchent très rapidement, elles ont un aspect mate, et elles doivent être recouvertes d'un vernis transparent.

Les laques et les vernis, sont des produits de finition brillants et résistants. Toutes les versions professionnelles sont des aérosols bicomposants (2C*).

La différence d'application
→ Pour les peintures et laques 2C, faire des passages lents, pour créer des couches brillantes et épaisses, avec 7 à 10 minutes de séchage entre chaque couche. On applique toujours 2 couches.

→ Pour les peintures nacrées et métallisées 1C, faire des passages rapides, pour créer des couches fines, avec 2 minutes entre chaque couche. On applique autant de couches que nécessaire jusqu'à obtenir couverture maximale.

Les aérosols deux composants 2C

Stardust propose en effet des récipients avec durcisseur à déclencher avec un bouton. Cela a l'avantage de créer des peintures extrêmement résistantes. L'inconvénient est que le produit est à usage unique avec une durée de vie de 1h une fois le bouton enclenché.

Les contenances des aérosols

En France comme dans le monde entier, les bombes de peintures contiennent une part de peinture pour 3 parts de gaz propulseur pour mettre le récipient sous pression.
En clair, cela signifie que sur un total annoncé de 400 ml, le contenu réel en produits , vernis ou peinture, et en réalité de 100ml.

En résumé, l'aérosol est un équipement très pratique qui permet à n'importe qui de pulvériser une peinture sans aucun équipement, ni branchement, ni nettoyage. En contrepartie il ne s'agit pas du mode de peinture le plus économique.

Sécurité
Il est important de prendre un maximum de précautions lorsque l'on utilise un aérosol. La plupart des bons de peinture contiennent un gaz extrêmement inflammable. Il faut donc pulvériser les peintures à l'écart de toute source de chaleur ou d'inhibition. Il faut aussi arbres dans un espace avec suffisamment de circulation d'air pour extraire les gaz.

Peindre avec un aérographe
Machine de chromage
Peindre avec un pistolet