Nos Catégories

Vernis en spray Stardust Bike pour vélo brillant et mat haute resistance

Nouveau produit

Vernis aérosol bi-composants haute résistance pour vélo

Gamme Stardust Bike, avec le choix :

BIKE-830       VERNIS UHS

BIKE-821       VERNIS SATIN

BIKE-822       VERNIS SUPER MAT

BIKE-FLEX    VERNIS FLEXIBLE

BIKE-8010     VERNIS 1C

BIKE-P510     VERNIS CARBONE

BIKE-UV        VERNIS ANTI-UV

> Voir descriptif complet

- +

25,00€

Paiement securisé avec :logopaiement
 
Descriptif du produit

Un vernis pour vélo est la couche finale et transparente.

Appliquée sur la peinture de base, cette couche de finition peut être brillante, satinée ou mate, et elle a une double fonction :

la protection du système de peinture* et du cadre, contre l'abrasion, les chocs, l'oxydation, les Uvs, et aussi l'aspect esthétique de brillance*

Nous vous invitons à lire en bas de page la définition de « système de peinture » pour bien comprendre la meilleure manière de réussir une peinture résistante et pérenne



la gamme des vernis aérosol pour vélo STARDUST® BIKE

Nous proposons plusieurs choix de vernis en spray pour vélo selon les exigeances de chacun, que cela soit sur vélo de route, de cross ou tous terrains

Les vernis 2C STARDUST BIKES sont des vernis bi-composants* solvantés en spray, ils comportent un durcisseur, et sont à usage unique, ils permettent une épaisseur et une résistance bien supérieures aux vernis classiques 1C. Ils sont les mêmes que ceux utilisés dans le monde auto / moto.

un vernis en bombe STARDUST® 2C pour vélo durcit par polymérisation chimique, tandis qu'un vernis 1C durcit simplement par séchage et évaporation avec l'air.



Référence StardustBike

Désignation

type

UHS

Vernis vélo haute brillance UHS

2C

Vernis haut taux de solide, brillance supérieure à 95°, brillance durable au delà de 10 ans.

Excellente résistance aux rayures et facilité d'application.

Séchage : 12-24h à coeur

FLEX

Vernis anti choc Flex

2C

Vernis UHS brillant flexible anti éclats , excellent brillance et résistance. Recommandé pour les vélo tous terrains et pour les conditions extrêmes, notamment les projections de pierres et gravillons

Séchage : 12-24h à cœur

ST822

Vernis mat

Le premier vernis mate en aérosol.

Carbone

Vernis pour carbone

2C

Vernis brillant d'accroche directe spécial carbone brut.

Séchage : 12h à coeur

UV

Vernis anti UV

2C

Vernis brillant spécialement renforcé en anti UV, pour protéger les couleurs fragiles. Il absorbe et bloque une grande partie des rayons UV

Séchage : 12-24h à coeur

1C

Vernis brillant 8010

1C

Vernis rapide mono-composant. Excellente couverture et épaisseur. Haute brillance, séchage ultra rapide, accroche directe sur les métaux sauf chrome. Réutilisable.

Séchage : 1-2h à cœur

Aérosol livrés avec buses rondes



Consommation du vernis aérosols pour un vélo

Il faut 1 à 2 aérosols pour vernir un cadre de vélo.

Vernir avec un seul aérosol est possible, à condition d'éviter les déperdition durant l'application sur les surfaces tubulaires du cadre de vélo.

Le contenu liquide (vernis + durcisseur) d'un aérosol de 400ml est de 150ml . Le reste est du gaz.



Application du vernis en spray sur un vélo

un vernis s'applique soit sur la peinture

  • non poncée fraichement appliqué (depuis moins de 30 minutes) ou

  • sèche et poncée au P500. Si l'on souhaite poncer plus fin, la garantie de bonne tenue n'est plus assurée,

Un vernis s'applique toujours en 2 couches, espacées d'un certain intervalle de temps pour permettre « la prise » de la première couche, et éviter les coulures.

L'intervalle de temps est de 7 à 10 minutes idéalement, selon la température.

Il n'est pas recommandable de vernir plus de 2 couches durant le vernissage, car cela fera baisser le niveau de brillance, plutôt que de l'accroitre.



Un vernis Stardust Bike en spray comporte à sa base un bouton que l'on doit presser pour percuter l'aérosol : presser à l'aide du poussoir rouge, plusieurs fois à fond, puis agiter l'aérosol durant 30 secondes. Attendre de préférence 2 minutes avant d'utiliser.

Utiliser le vernis dans les 30 minutes après percussion du bouton.



La résistance aux chocs et les risques de décollement

les vernis 2C Stardust Bike résistent à tout : eau, détergeants, produits chimiques et carburants, rayures et frottement, ils ne jaunissent pas.

Pour résister aux rayures, un vernis de vélo doit être soit très dur, soit flexible.

En cas d'exposition constante aux éclats de pierres, un vernis dur peut se briser et craquer.

Pour remédier à cela, les vernis Stardust Bike FLEX UHS, contiennent des additifs flexibilisants et élastifiants, à l'égal des pare chocs de camion, pour absorber les chocs sans se briser.



Les décollements :

Aucun vernis ne se décolle spontanément ou suite à un choc. Si un décollement se produit, la cause est une mauvaise application :

Soit le support n'est pas indiqué pour ce vernis (plastique, carbone, aluminium....)

Soit le vernis a été appliqué sur une peinture ou apprêt non poncé correctement .

Si le vernis se décolle avec la peinture, alors le défaut d'accroche se situe entre la peinture et le fond.



Conseil pour la technique de vernissage avec un aérosol

Appliquer une couche brillante en un aller retour, en maintenant l'aérosol à 15cm du cadre du vélo. Toujours garder l'aérosol en mouvement. Tout le secret de la réussite du vernis consiste à l'application de la dose maximale : Si l'on applique trop peu de vernis, la surface est non brillante ou « peau d'orange », et si l'on applique trop de vernis, des coulures se forment.

Nous recommandons d'utiliser notre poignée pour aérosol disponible en bas de page

Ne pas vernir par temps humide, sous peine de perdre la brillance durant le séchage.

Pour éviter les poussières et saleté durant le séchage, choisir une journée sans vente, et mouiler le sol et les murs avoisinants

Vernir par température de 15 à 25°C de préférence



Définition de « système de peinture »

Cela désigne un process composé d'étapes et de techniques pour composer le revêtement (sur un cadre de vélo en métal , alu, carbone), qui sert à la fois de protection du cadre (oxydation) et de finition esthétique et décorative

Exemple : apprêt + peinture + vernis



On appelle un « système bi-couche » toutes les systèmes faisant intervenir une peinture de base + un vernis

Par opposition , une laque « brillant directe » bi-composante (2C) est à la fois la peinture et le vernis, en une seule étape.

 

Les systèmes bi-couche sont utilisés dans le monde de la peinture vélo comme dans celui de l'automobile.

Dans un système bi-couche :

La peinture de base est mono-composante (1C)

Le vernis est bi-composant (2C)



Ce sont les mêmes peintures qui sont utilisées et la résistance du système est assurée par le vernis de finition.

 

Comment supprimer les coulures sur un vernis ?

si l'on a trop chargé ou que l'on a vernis par température trop basse, le vernis « glisse » et forme des coulures en forme de gouttes.

Pour réparer ces défauts, il faut laisser durcir les gouttes plusieurs jours. Ensuite, on peut poncer avec de l'eau et un abrasif P500, par un mouvement rotatif doux , sur le sommet de la goutte. Il est important d'utiliser une mini cale, et pour cela on peut utiliser une gomme plate.

Ensuite, vernir sur la zone, ou vernis tout le cadre , préalablement déglacé au P500.



Sécurité :

Produits inflammables et nocifs . Bien prendre connaissance des fiches de sécurité avant utilisation.

Toujours travailler avec une extraction / une circulation d'air suffisante et avec un masque à peinture.


Produits Complémentaires

30 autres produits dans la même catégorie :

Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté...

Vous avez déjà consulté

Menu