Comment appliquer un mastic sur une peinture ?

Voici une famille de produits qui s'inscrit en première étape parmi toutes les techniques de préparation des supports dans le domaine de la carrosserie, mais pas seulement.

Le mastic est une pâte épaisse dont l'usage permet le remplissage et la correction des défauts de surface importants. Le mastic est une résine chargée qui durcit durant son séchage, sans se rétracter, il permet ainsi de garnir et remplir toutes les imperfections. Il doit être ensuite poncé puis apprêté.

Voici un tutoriel complet en 4 étapes pour appliquer un mastic

Étape 1 ► Préparer la surface : poncer et dégraisser
Étape 2 ► Mélanger le mastic
Étape 3 ► appliquer le mastic
Étape 4 ► Poncer le mastic

Les produits et outils nécessaires pour utiliser un mastic de carrosserie

♦ Dégraissant
♦ Spatule métallique ou plastique
♦ Papier abrasif P180-P220-P320
♦ Cale à poncer

Les supports d'application

Les mastics polyester ou epoxy sont des produits que l'on peut appliquer sur de nombreux types de supports et ils sont naturellement étudiés pour adhérer directement sur tous les métaux.

Il n'est donc pas nécessaire d'appliquer un primaire d'adhésion avant d'appliquer le mastic : le mastic peut être utilisé directement sur la tôle nue.

Dans quel cas doit-on appliquer un mastic ?

À partir de 0,5 mm de profondeur, il est possible d'utiliser un mastic. Il n'y a pas de limite quant à l'épaisseur. En dessous de 0,5 mm, en revanche, il est possible d'utiliser un apprêt. Il existe une solution intermédiaire entre l'apprêt et le mastic : c'est le mastic liquide pistolable.

Les choix de mastics

♦ Le mastic carrosserie traditionnel : tous usages
♦ Le mastic carbone : renforcé en poudre de carbone, Il est utilisé pour les cadres de vélo
♦ Le mastic aluminium : renforcé en poudre d'aluminium, il est utilisé pour reconstruire les surfaces en métal.
♦ Le mastic liquide : c'est le seul mastic qui peut être pulvérisé avec un pistolet à peinture. Il est beaucoup plus garnissant qu'un apprêt.

Tutoriel : Comment peut-on utiliser du mastic ?

Étape 1 ► Préparer la surface : poncer et dégraisser

Afin d'assurer une parfaite adhérence du mastic sur la surface, il faut poncer. Pour faire accrocher correctement un produit lourd et épais, il faut choisir le grain abrasif le plus gros (P80-P120) afin de rayer efficacement la surface métallique ou la surface peinte. Le ponçage doit être effectué sur une zone s'étendant au-delà du défaut.

Appliquer un dégraissant sur la surface pour ramasser les résidus de ponçage et pour supprimer toutes traces de contaminants invisibles.

Étape 2 ► Mélanger le mastic

Prélever le mastic à l'aide de la spatule métallique ou plastique.
Déposer une goutte de durcisseur du tube plastique qui contient le durcisseur.
La dose est approximative, elle correspond environ à 2 % de la part de mastic.

♣ Choisir une quantité raisonnable de mastic, en fonction de la surface que l'on doit traiter. Il est important de mélanger uniquement la quantité de mastic que l'on pourra appliquer dans l'espace de 1 à 2 minutes.

Mélanger à l'aide des 2 spatules, le durcisseur avec la pâte. Continuer le mélange rapidement en croisant les 2 spatules, jusqu'à ce que le mastic montre une apparence rose homogène.

Le mastic est un résine qui va polymériser très rapidement avec son durcisseur (entre 1 et 3 minutes maximum), il faut donc l'appliquer aussi rapidement que possible, avant que le mélange durcisse et devienne inutilisable. Plus la température ambiante est élevée, plus le mélange va durcir rapidement. Il est possible de refroidir le mastic avant utilisation pour pouvoir appliquer le mastic plus tranquillement.

Étape 3 ► appliquer le mastic

Choisir une taille de spatule métallique ou plastique adaptée à la taille du défaut que l'on doit réparer.

Appliquer le produit sur une zone élargie au-delà du défaut.
Appliquer le mastic de manière régulière en procédant avec plusieurs couches juxtaposée et chevauchée.
Privilégier une application franche et généreuse, en une seule couche par zone, avec un même sens d'application, puis lisser pour supprimer le surplus. Éviter de retoucher plusieurs fois le mastic déposé.

Afin de ne pas devoir recommencer l'application, pour cause de manque, il faut appliquer une épaisseur bien suffisante, pour permettre une abrasion d'au moins 20% de l'épaisseur sèche.

Varier la pression de la main, en appuyant plus fort sur les zones autour du défaut et en gardant la main souple au-dessus de la zone de remplissage.

Durant le temps très restreint d'utilisation du mastic catalysé, il faut essayer de recréer la surface aussi parfaitement que possible (répartir, égaliser, lisser), afin de limiter le travail de ponçage après durcissement. Le mastic durci est en effet très dur : il peut être long et laborieux de poncer des surplus de matières trop peu égalisées.

Nettoyer les spatules
Après utilisation, pensez à bien gratter et nettoyer vos outils pour supprimer toutes traces de mastic. Des spatules sales ne permettent pas de faire un bon travail.

Étape 4 ► Poncer le mastic

Il n'est pas possible de peindre une peinture directement sur du mastic, même après un ponçage très fin. Il y a toujours des micros bulles ou des imperfections sur un mastic sec. L'étape de l'application d'un apprêt est donc importante, entre l'étape du mastic et l'étape de la peinture finale.

Afin de gagner du temps, il est donc possible de poncer franchement, avec un gros gain abrasif, de type 180 jusqu'à 320, car l'apprêt viendra couvrir toutes les rayures.

Nous conseillons d'utiliser une ponceuse orbitale pour faire le ponçage mécanique.
Si le ponçage est réalisé manuellement, il est important d'utiliser une cale à poncer pour assurer un ponçage bien à plat avec une bonne correction de la surface, aussi bien sur les surfaces courbe ou plate.

Existe-t-il un mastic souple ?

Non il n'existe pas de mastic flexible et il n'est pas possible d'ajouter de l'additif flexibilisant dans le mastic.
Lorsque l'on peint des surfaces souples en tôle ou en plastique, il est possible d'utiliser un mastic à condition de limiter au maximum l'épaisseur, grâce un ponçage pour réduire par abrasion l'épaisseur au minimum nécessaire.

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