Les techniques d'aérographie

Brièvement, peindre ici consiste à faire une pulvérisation de peinture avec un aérographe, petit cylindre ressemblant à un stylo, qui projette un mélange atomisé d’air et de peinture. Peindre à l'aérographe permet des effets de traits ou de dégradés incomparables en termes de réalisme et de précision.

Il existe principalement les aérographes dits « simples action » et ceux, plus modernes et plus répandus, appelés « double action ». Avec ces derniers, on manie l’outil dans une main, dans laquelle l’index réalise deux types de mouvement :
Appuyer sur la gâchette pour relâcher l’air Tirer la gâchette en arrière pour ouvrir le débit de peinture progressivement.

Tout l’art et la maîtrise de cet outil pulvérisateur, réside dans le fait de pouvoir ajuster, moduler et obtenir un jet de peinture plus ou moins fin, large, atténué, en variant la distance au support, le débit, la pression et la rapidité du geste… on utilise la deuxième main comme support pour stabiliser ou guider le geste.

Comment peindre avec un aérographe ? Tutoriel pour débutants

Étape 1 ► Prendre en main l'aérographe

Un aérographe vient toujours prêt à être utilisé. Il n'y a aucun réglage spécifique à faire. L'aérographe se tient dans la main comme un stylo. L'index se positionne sur la gâchette située sur le dessus. Il est possible d'appuyer sur la gâchette et il est possible de tirer la gâchette vers l'arrière.

L'aérographe doit être branché sur son tuyau d'alimentation qui lui-même doit être branché sur un compresseur d'air. Il est fortement conseillé d'avoir un filtre à air. Une pression moyenne de 2,5 à 3 bars doit être réglée pour faire les premiers essais.

Une fois branché sur le compresseur en marche, il est possible de faire sortir l'air de l'aérographe en appuyant sur la gâchette. Il est possible de régler le débit de l'air sur le compresseur et aussi sur certains aérographes des gammes chinoises ou IWATA .

Étape 2 ► Tester l'aérographe

Avant de tester différents types de peinture, il est plus judicieux de faire un test avec un produit le plus liquide possible : l'eau. Cela permet de tester le bon fonctionnement de l'aérographe, en excluant tout problème possible causé par la peinture.

Ajouter une petite quantité d'eau dans le godet en-dessous ou au-dessus de l'aérographe, puis faire les premiers tests de pulvérisation.

1 → appuyer sur la gâchette (pour faire sortir l'air)

2 → tirer complètement la gâchette vers l'arrière (pour laisser sortir l'eau) Un jet d'eau atomisée est pulvérisée sous la forme d'un jet rond en dehors de l'aérographe.

3 → faire un test en variant la pression d'air du minimum au maximum.

4 → faire un test en avançant jusqu'à 1 cm du support et en reculant jusqu'à 20 cm

5 → faire un test en variant le recul de la gâchette vers l'arrière : la quantité d'air est stable mais la quantité d'eau pulvérisée dépend de la position de la gâchette.

Exercices :

En laissant l'air sortir (gâchette appuyée), pratiquer pour maîtriser le geste de l'index qui fait reculer la gâchette, en faisant sortir très peu d'eau, très près du support, puis, en faisant sortir davantage d'eau et en reculant la gâchette, en même temps que l'on s'éloigne du support. Réaliser des traits avec une épaisseur croissante et décroissante.

Il est aussi possible de s'exercer au mouvement de l'aérographe, car celui-ci doit toujours être en mouvement lors de l'exécution.

L'objectif de ces 2 exercices est de pulvériser l'eau sans jamais créer de gouttes ou de coulures (excès d'eau), mais plutôt en pulvérisant une fine couche d'eau sur la surface.

Étape 3 ► Tester la peinture avec l'aérographe

Buses et viscosité

Les peintures pour aérographe sont spécialement conçues pour être fines et fluides.

Les aérographes sont équipés de buses entre 0,15 et 0,5 mm. Sachant que la plupart des peintures pour aérographe sont prêtes à l'emploi pour des buses de 0,3 à 0,5mm, il est donc nécessaire de diluer légèrement les peintures lorsqu'on utilise des buses de haute précision.

• Buse 0,3 – 0,5 mm → viscosité « crème liquide »
• Buse 0,15 - 0,20 mm → viscosité « lait »

Si l'on utilise une peinture trop épaisse dans l'aérographe, alors la peinture ne sortira pas ou le jet de pulvérisation sera mauvais. Il est nécessaire d'obtenir un beau jet de peinture atomisé, à l'identique du celui du test à l'eau.

Mélange

La peinture peut être diluée dans le godet de l'aérographe et remuée à l'aide d'un pinceau fin. Autrement, elle peut-être diluée dans un flacon, ce qui est préférable. La dilution peut se faire à vue d'œil, ou alors plus précisément en comptant les gouttes, ou encore plus précisément, en utilisant une balance.

Étape 4 ► Peindre

L'aérographe doit toujours être situé à une distance de 0 à 10 cm du support. Plus on est près du support, plus il faut réduire le débit de la peinture. Pour la réalisation de dessins ou le détail, il faut réduire la distance au support et aussi réduire le débit d'air. Au contraire, pour peindre une carrosserie ou un objet, il faut se situer à 10 cm et pulvériser avec un débit maximal de peinture et d'air.

L'aérographe doit toujours être en mouvement lorsqu'il pulvérise la peinture, à l'exception de la réalisation de micro détails.

Exercice :

Réaliser des lignes droites, des ronds, des points, de différentes épaisseurs. Soutenir la main qui utilise l'aérographe, avec l'autre main, pour avoir plus de stabilité.

Pour terminer une ligne de peinture ou une zone de peinture, on ne doit pas couper l'air, mais on doit plutôt avancer la gâchette, avant de couper l'air.

Nettoyage

3 niveaux de nettoyage sont possibles :

• la purge rapide après chaque couleur pour passer à une couleur suivante
• le nettoyage rapide après utilisation
• le nettoyage complet

Après utilisation d'une couleur, le peintre vide la peinture qui se trouve dans le godet, le rince avec de l'eau pour enlever un maximum de peinture, et ensuite, il fait expulser la peinture hors de l'aérographe. Ensuite, le peintre fait deux autres rinçages avec de l'eau propre. Desserrer l'aiguille et la faire avancer d'avant en arrière, durant l'expulsion de l'eau, assure un meilleur rinçage.

Lorsque l'on a beaucoup utilisé l'aérographe ou que l'on souhaite assurer un nettoyage parfait, qui permet de faire du travail de précision sans problème de pulvérisation, alors il convient de démonter complètement l'aérographe et de procéder à un trempage, avec un brossage, puis un essuyage de chaque pièce avant de faire le remontage.

Les solvants et le joint

Tous les aérographes sont conçus pour supporter parfaitement l'eau et les solvants, puisque les pièces sont faites de métaux inoxydables. Le nettoyage doit se faire avec du solvant de nettoyage, et il est possible de laisser tremper toutes les pièces de l'aérosol dans le solvant, à l'exception du plastique et du joint en caoutchouc (il s'agit de la pièce qui se trouve à la base de l'aérosol, en contact avec le tuyau d'air).

Résoudre les problèmes de bouchage durant la pulvérisation

1- Lorsqu'une peinture est trop épaisse ou qu'un grumeau a bouché le conduit de l'aérographe ou de la buse, alors il est possible d'essayer de faire quelques à-coups avec l'air, en même temps que l'on tire la gâchette d'avant en arrière : cela a pour effet de faire bouger l'aiguille dans le conduit, ce qui peut faire avancer la peinture. Si cela n'est pas suffisant, il faut passer à la technique suivante.

2 - Ajouter de l'eau ou du solvant de nettoyage dans le godet, pour purger totalement l'aérographe.

3 - Lorsque cela n'est pas suffisant, retirer le manchon, desserrer l'aiguille et la tirer en arrière, pour permettre davantage de passage à la peinture dans le conduit. Il est possible d'avancer et de reculer l'aiguille, pour faire sortir le grumeau.

4 – Lorsque l'aérographe est toujours bouché, alors il est nécessaire de prendre 5 minutes pour démonter complètement l'aérographe et le rincer dans un bac avec de l'eau et une brosse. Après remontage, on teste toujours l'aérographe avec de l'eau avant de remettre de la peinture, suffisamment diluée cette fois.

Résidu sec sur la pointe de l'aiguille

Lorsque l'on utilise un aérographe et que l'on pulvérise davantage d'air que de peinture, mais aussi lorsque la température est chaude, alors il est fréquent de voir s'agglomérer une petite quantité de peinture séchée sur la pointe de l'aiguille. Cela peut gêner la bonne pulvérisation de la peinture. Il est possible de retirer régulièrement l'excès avec le pouce et l'index. Il est aussi conseillé d'expulser fortement la peinture, de manière brève, pour éviter la formation d'une coagulation.

Ce phénomène est normal avec les peintures à l'eau. Il peut être ralenti avec le diluant lent ou le promoteur de Flow. Il est très rare avec les peintures solvantées.

Résolution des autres problèmes

Il peut s'agir d'une pulvérisation saccadée, de la formation de bulles dans le godet, de pulvérisation déviée, ou tout simplement de peinture qui ne sort pas. Tout ces types de problème sont résolus, dans 99 % des cas, par un démontage, une vérification du bon état de l'aiguille de la buse, de la propreté du conduit et des différentes pièces.

Les astuces pour peindre avec un aérographe

Le mélange de la peinture est un peu important, notamment la dilution, qui permet au peintre aérographiste de gérer la finesse du trait. La dilution dépend de chaque teinte, et va permettre de réaliser des traits de la finesse d’un cheveu.

Les artistes qui excellent dans la peinture avec un aérographe, nous parlons spécialement de ceux qui réalisent des fresques ou des dessins à main levée, maintiennent en permanence leur doigt appuyé en laissant l’air s’échapper en continu, tandis qu’ils pratiquent de brefs mouvements d’avant en arrière avec le levier relâchant ainsi la peinture par petites touches : l’art de peindre avec un aérographe s’exécute toujours en mouvement, sans être jamais statique, et sans jamais toucher le support.

Les aérographes

Il existe un certain nombre de marques et de modèles d'aérographes, avec une grande amplitude de prix avec des modèles de 30 euros ou 400 euros. Lorsque l’on débute et que l’on souhaite s’initier à la pratique de l’aérographe, il faut bien savoir que 80% du temps durant les premiers jours , seront consacrés au démontage, au nettoyage et au remontage de ce très bel outil ! Il faut donc choisir un aérographe simple et robuste, avec si possible une certaine polyvalence, permettant de pulvériser des produits fins et plus épais.

Aussi, deux configurations sont majoritairement utilisées, qui diffèrent par leur mode d'écoulement de la peinture :
- Les « gravités », avec une peinture stockée dans un mini godet positionné sur le dessus, sont réservés au dessin artistique ou de précision
- Les « succions » , dont le godet, plus gros, est placé en dessous, et qui délivre la peinture ou l’encre par aspiration, sont polyvalents .

Techniques d'utilisation d'un aérographe

Saviez-vous qu'il n'est pas nécessaire d'être un bon dessinateur, ni d'avoir « le compas dans l'oeil » pour réussir des peintures ultra réalistes à l'aérographe ? Nous vous montrerons dans un article à ce sujet, des techniques d'utilisation d'un aérographe très astucieuses pour réaliser des portraits, animaux, ou paysage, avec l'aide de l'outil informatique.

Machines de chromage
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