Parmi les autres types de peinturesvoiture, Stardust propose une gamme complète de peintures solvantées pour voiture. Les peinture de type base mate à vernir, sont aussi appelée bi-couche.
Qu'est-ce qu'une base mate ?
Il s'agit tout d'abord d'une peinture à un seul composant : aucun durcisseur n'est nécessaire*.
C'est une peinture fine, séchant à température ambiante.
Il ne s'agit pas d'une finition : la peinture doit être rapidement vernie, avec un vernis de type carrosserie. Le vernis assure la protection de la peinture.
Après séchage, le film sec est mate, fin et flexible. Il mesure de 20 à 30µm
PAE / RFU : prêt à l'emploi ou « ready for use »
Contrairement aux laques polyuréthanes, les bases 1C peuvent être appliqués directement et ne nécessitent pas de durcisseur.
Il faut bien sûr les diluer. Elles sont trop épaisses à l'état pur.
On appelle PAE la peinture diluée prête à être pulvérisée.
Mélange et dilution :
On utilise un diluant de carrosserie pour allonger la peinture de 50 à 100%
Quels sont les avantages d'une peinture voiture base mate à vernir ?
Elle est avant tout simple et facile à appliquer.
Le produit est fluide, extrêmement fin et s'applique de manière très agréable par couches fines.
Il est difficile d'obtenir des défauts avec ce type de peinture.
Le séchage se fait très rapidement par évaporation, durant laquelle la peinture se lisse parfaitement.
A température normale (20°C), on peut enchaîner les passes, avec une intervalle de 1 minute maximum.
La peinture « base mate » n'a pas besoin de durcisseur, il n'y a donc pas de problème de durcissement ou de temps d'utilisation.
Un autre avantage est la dilution sans limite qu'offre une « base mate 1C » : C'est-à-dire que l'on peut diluer à 50, 100 ou même plus pour obtenir un produit ultra-fin.
On apprécie justement les caractéristiques des peintures bases mates avec les teintes métallisées et nacrées : la finesse du film sec permet de plaquer et positionner les paillettes de nacres ou d'aluminium parfaitement à plat sur le support, ce qui crée un effet lisse et parfait. De plus, la rapidité de séchage presque immédiate permet de figer les nacres ou les particules de métal dans leur position. Cela évite le glissement qui peut se produire inévitablement avec des produits à séchage lent, comme les laques à deux composants.
L'application d'une base mate à revernir ou peinture bi-couche
Le produit doit nécessairement être vernis. L'application d'une peinture bi-couche ou base mate à vernir est un travail en deux étapes, d'où le nom de bi-couche.
Le temps de recouvrement : c'est un point important à respecter si l'on veut obtenir une bonne cohésion et une bonne adhérence entre la peinture base mate et son vernis. Il est généralement de 30 minutes.
Le temps de dé-solvantation : C'est le délai après application, qu'il faut respecter, avant de recouvrir (avec un vernis) pour permettre l'échappement des solvants volatiles. C'est en général un temps de 10 min.
La température d'application conseillée est de 15 à 25°C.
Au delà, les temps de recouvrement et de dé-solvantation sont réduits. En-dessous, ces temps sont allongés.
Que se passe t-il si on ne peut pas respecter le temps de vernissage de 30 min après application ?
On aura plus d'accroche sur la peinture. Donc, si l'on veut coller des stickers, faire des dessins ou utiliser des pochoirs et masquages adhésifs, il faut attendre 1 heure et faire un léger ponçage au P500 pour permettre l'accroche des couches supérieures.
Hydro
Sur le site, nous ne proposons pas de teintes constructeurs en version hydrosolubles automobile.
Nous proposons sur le site, du liant hydro à vernir ou du vernis à l'eau bi-composants. Nous pouvons aussi réaliser sur commande des teintes selon les principaux nuanciers.
Durcissement
Savez vous qu'il est possible de durcir une peinture mono-composante ? On peut en effet lui ajouter de 1 à 5% de durcisseur quelconque, pour la durcir.
Peinture voiture et peinture moto à effet chrome