Les peintures Caméléon à appliquer à l’aérographe

Ces peintures capables de changer de couleur ont été découvertes et inventées aux États-Unis par un géant de la peinture automobile (PPG) avec leur produit chromaflair® . Le grand succès, qui a été rencontré en Amérique avec ses peintures Caméléon, appliquées sur les magnifiques voitures américaines aux courbes généreuses, a voyagé jusqu'en Europe et il s'est aussi adapté au domaine voisin de la peinture, comme celui des peintures aérographes Stardust pro pour effets spéciaux.

Afin de rendre ce superbe effet spécial disponible au plus grand nombre d'utilisateurs et non seulement au peintre automobile, ces produits ont été développés en version Hydro. Le domaine de la peinture pour aérographe est friand des nouveautés, contrairement à l'industrie automobile classique, qui fait preuve de trop de sobriété en la matière.

La baisse spectaculaire des prix des caméléons a rendu le produit bien plus abordable au grand public, mais surtout, cela n'aurait pas été possible sans la conversion dans des peintures à base d'eau.

Il a fallu pour cela assurer tout d'abord de la compatibilité des pigments spéciaux qui servent à fabriquer des peintures ascendantes couleurs, avec les milieux aqueux. Ensuite, les particularités de ces peintures utilisées en aérographie sont assez standards.

Utilisation avec des aérographes nécessite un produit assez liquide et cela convient particulièrement bien aux peintures « flip flop » (c'est l'autre nom utilisé pour désigner l'effet caméléon).

Les peintures aérographes Caméléon

Il est intéressant de rentrer un petit peu plus dans les détails techniques qui rendent cette peinture exceptionnelle et aussi de comprendre comment elle fonctionne. En effet, les formules ultra liquides, qui sont parfaites pour passer dans les petites buses d'aérographe, conviennent parfaitement aux peintures effet changement de couleur. Les microparticules qui composent leur principe actif, c'est-à-dire ces micros paillettes de quelques microns de diamètre, permettent la réflexion de la lumière et le renvoi de couleurs changeantes selon l'angle de vue.

Comprenons que, si toutes ces micros paillettes n'étaient pas placées ou positionnées, convenablement à plat, alors ce renvoi d'une seule même couleur selon l'angle de vue serait assez chaotique. En conséquence, pour que des millions de pigments renvoie la même couleur, il faut que tous ces pigments soient bien positionnés à plat, et pour cela, il faut que la peinture soit fine et que les couches de peinture soient appliquées de manière très fines.

Au contraire, avec des peintures appliquées au pinceau, ou même avec des peintures aérographe caméléon mal appliquées, c'est-à-dire avec des couches épaisses, on peut avoir un résultat qui n'a rien à voir avec celui attendu : soit un aspect blanchâtre, soit un aspect sans changement de couleur.

Les performances des peintures caméléons pour aérographe sont aussi bonnes que celles que l'on a dans le monde automobile. Souvent, les utilisateurs appliquent le produit correctement, mais se plaignent de ne pas observer toutes les couleurs annoncées.

On rappelle qu’une peinture aérographe Caméléons peut renvoyer de 2 à 6 couleurs selon l'angle de vue. Mais trop souvent l'observateur regarde le produit de face et ignore que les couleurs secondaires sont visibles uniquement depuis des angles très bas, c'est-à-dire sur les côtés, et plus précisément sous les inclinaisons inférieures à 30°.

Peut-on utiliser les peintures aérographe Caméléon pour la carrosserie ?

Il faut toujours bien étudier la fiche technique et la description du produit avant de commencer un projet. Il doit être clairement et explicitement garanti que le produit est prévu ou peut être utilisé pour la peinture carrosserie.
Une peinture pour aérographe à effet caméléon, convenable pour peindre une voiture ou une moto, devra pouvoir résister à la fois au soleil, à la température, mais aussi aux solvants qui sont contenus dans les vernis de carrosserie.
Bien sûr, il ne s'agit pas de pouvoir résister quelques mois ou années, car le niveau de résistance demandée sur une peinture de voiture s'exprime en années ou en dizaines d'années. Par ailleurs, on ne demande aucunement une résistance aux produits chimiques, ni aux intempéries, car cela est le rôle du vernis, pas de la peinture.
Enfin, pour les peintures aérographe Caméléon qui sont clairement indiquées pour la peinture carrosserie, il ne sera pas possible de donner une garantie de durabilité comparable à celui d'une peinture solvantée, en tous cas dans l'état actuel des connaissances et de la technologie concernant les peintures, car les peintures à l'eau ne sont pas aussi résistantes que les peintures solvantées.

Les peintures pour aérographe solvantées à effet Caméléon

On peut les retrouver sous diverses appellations : Scarabeus, Flip Flop, Colorshift... Mais en réalité, il s'agit toujours du même produit, qui est obtenue avec ces mêmes pigments très spéciaux.
La peinture pour aérographe induit forcément un conditionnement plus petit et habituellement, une formulation prête à l'emploi, c'est-à-dire déjà dilué, car c'est ce que demandent en général tous les utilisateurs d'aérographe : un produit facile à utiliser et parfaitement fluide pour passer dans n'importe quelle buse d’aérographe.
Pour cela, il nous a paru important de signaler qu'il existe des peintures caméléons destinées à l'aérographe, qui sont exactement les mêmes que celles de la carrosserie professionnelle, c'est-à-dire des formules à base de solvants.
Plus précisément, ce sont des bases mates à vernir, déjà diluées, que l'on peut retrouver dans la gamme des peintures Sparkle® souvent sous d'autres noms. Malgré cela, il s'agit bien des fameuses peintures à changement de couleurs.

Peinture aérographe fluorescente
Peinture aérographe métallisée
Peinture aérographe phosphorescente