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LES INDISPENSABLES

Comment repeindre sa carrosserie en mat ou satiné ?Appliquer un vernis mate : tutoriels et solutions

Voici nos conseils pour réaliser une peinture de carrosserie mat ou en brillant dans les règles de l’Art.

1/ Quelle est la différence entre une finition brillante, satinée ou mate ?
Et bien, c’est le degré de brillant spéculaire observé avec un angle de 60° exprimé sur une échelle de 100°.
Les vernis brillants ont un aspect mouillé et très lisse, de telle sorte qu’ils renvoient la lumière (le brillant est compris entre 60 et 95 °).
Les vernis satinés sont semi-brillants ou semi-mats. Le degré de brillant est compris entre 20 et 40°. Tandis que les vernis mats doivent absorber totalement la lumière (le degré brillant des finitions mates et compris entre 0 et 10°).
Il existe un vernis ultra-mat fabriqué par StardustColors, qui approche un brillant proche de 0 %.

2 / Peindre une carrosserie en mat

Il y a deux moyens d’y parvenir:
1 ► Utiliser une peinture de finition mate :
C’est un gain de temps, c’est pratique, car on évite de peindre deux couches (base et vernis).
L’inconvénient est que le choix de couleur est restreint et le niveau de résistance est moindre.

StardustColors propose un Blanc et un Noir ultra mat, avec effet peau de pêche en version bi-composante polyuréthane

Comment repeindre sa carrosserie en mat ou satiné ?2 ► ou choisir l’option du vernis mat :

Il s'agit de la solution la plus recommandable et aussi la plus utilisée par les professionnels.
→ application d'une peinture* base mate à vernir
→ application du vernis mat
*Le grand avantage est que l’on peut l’appliquer par-dessus n’importe quelle couleur, pour la rendre mate. Il peut s'agir d'une couleur d'origine, d'une peinture opaque, d'une peinture métallisée ou nacrée, ou même d'une peinture à effet spécial comme le caméléon ou le fluorescent.

Les caractéristiques des vernis mats : résistance et brillance
La résistance
Les vernis mats sont plus fins que les vernis brillants. Ce sont aussi des vernis qui sèchent plus vite. Leur résistance à l'encrassement est naturellement moins bonne que celle des vernis classique brillant. Leur résistance à la rayure est aussi moins excellente que celle des vernis brillant traditionnel. Cependant, Stardust a développé un vernis mat anti rayures, mais aussi un vernis soft « auto-réparable ».

Comment repeindre sa carrosserie en mat ou satiné ?Baisse de la brillance
Ces vernis abaissent le niveau de réflexion de la lumière. Ils réduisent aussi l'effet de brillance des pigments nacrés, métallisées ou même caméléons.
Il est cependant devenu à la mode, notamment chez les constructeurs de voitures (Mercedes) ou le scooter (Yamaha), de démocratiser les vernis mats sur définition métallisées : cela donne de très beaux effets métallisées soyeux et élégants.
Parmi ces vernis mates, on trouve des vernis satinés (semi-mat), comme le BS820, qui sont très faciles à utiliser et qui donnent des effets très élégants et originaux.
Si vous avez l'intention d'appliquer un vernis mat sur une finition nacrée ou métallisée, alors nous vous recommandons notre vernis mat ST821 (20° de gloss) ou vernis mat ST822 (4° de gloss).

Comment repeindre sa carrosserie en mat ou satiné ?3 / Consignes d’applications

Que l’on travaille avec le vernis satin BS820 ou le vernis MAT Extrem, il est important de respecter les dosages des mélanges : BS820 : 100 parts + 33 parts de durcisseur / pas de dilution

En général, les vernis mats professionnels sont bi-composants : on les prépare avec un durcisseur et un diluant. La durée de vie de leur mélange est plus longue ; et la durée de séchage est plus courte que les vernis traditionnels.
Au contraire, les vernis mats de type anti rayures (ST833 / ST832) ont des durées de séchage à cœur très longues.
Voici un exemple de mélange :
MAT EXTREM: 100 parts + 20 parts de durcisseur / dilution à 15 %
L’application peut se faire en une ou plusieurs couches.
L'application doit se faire au pistolet en 2 couches moyennes*, que l'on espace de 5 à 10 minutes afin de permettre une évaporation partielle des solvants.
« Couches moyennes » : pour réussir un vernis mat de manière optimale, le peintre ne doit pas rechercher la brillance avec une couche épaisse comme il le fait de manière habituelle, mais il ne doit pas non plus faire de couches trop minces, comme cela est habituellement pratiqué pour les peintures de base.
Dans tous les cas, c’est après évaporation totale des solvants que la matification est obtenue.

Comment repeindre sa carrosserie en mat ou satiné ?4/ Conseils !

Éviter les rayures sur les vernis mats, qui sont plus sensibles aux marques.
Exception faite pour le vernis Mat Extrem qui présente une résistance particulière.
Une bonne référence qualité : il est utilisé pour peindre les manches de poêles Téfal.
Sur les peintures carrosseries nacrées ou métallisées, on ne doit utiliser que des vernis brillants ou satinés.
Ne pas utiliser de vernis Mat Extrem.

La réparation ou la retouche de vernis mates
Lorsqu'il y a un défaut, une poussière, un grain, il est possible d'essayer de supprimer ce défaut avec un polissage avec un disque Mirka 3000 ou 4000.
Lorsque le résultat n'est pas satisfaisant ou que l'on obtient une différence de brillance sur la zone de retouche, alors il faut réappliquer le vernis mat sur la pièce complète.

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