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1L VERNIS UHS BS830 + 330ml durcisseur + 150ml diluant

Promo

Nouveau produit

VERNIS AUTOMOBILE ULTRA HIGH SOLID BS830

Kit incluant vernis, durcisseur et diluant
Disponible avec durcisseur et diluant
- lent (25-35°C)
- normal (15-25°C)
- rapide (5-15°C)

PROMOTION ACTUELLEMENT
Livraison 24h

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53,60€TTC

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Descriptif

VERNIS CARROSSERIE UHS BS830 BSREFINISH®


Ce vernis automobile est supérieur au vernis HS: Il est plus dur, plus brillant, et plus épais.

Cette offre est un kit complet composé du vernis, de son durcisseur, et de son diluant

L'offre inclus 1L de vernis UHS 830 , 330ml de durcisseur 430 et 150ml de diluant 710 (Vitesse au choix)

Rendement: Le kit d'1.5L permet de vernir un véhicule de petite taille en deux couches. pour une voiture de taille normale ou grande, deux kits sont nécéssaires. (1L = 8-10m² en 1 couche)


Avantages principaux:

3 vitesses: Il a comme avantage sur tous les autres offres de vernis d'être proposé avec son durcisseur lent, normal ou rapide, pour une application quelque soit la température extérieure. (en été on a besoin de ralentir le séchage, au contraire en hiver on a besoin de l'accélérer)

Brillance durable : Éprouvée depuis de nombreuses années, cette formule Dupont® permet une brillance qui ne faiblit pas au cours des années, même après 10 ans. 

Il est aussi plus écologique et est en accord avec la législation sur la réduction des COV (contient moins de 420g/L: VOC g/L: Vernis:< 460  - Durcisseur < 250)


Le terme Utra High Solid fait référence à sa plus forte concentration en matière sèche: C'est un vernis automobile polyuréthane qui couvre plus et qui est plus dense*

 

Application du vernis BS830

Il s'applique facilement, en deux couches réalisées avec un intervalle de 5 à 10 minutes.
La fiche technique détaillée du produit est jointe en pdf en bas de page.

Proportions de mélange : 100 parts de vernis pour 1/3  de durcisseur, + 5 à 15% de diluant.

Séchage du vernis acrylique automobile ULTRA High Solid BS830

1 h au toucher par 20°C - 24 h à coeur - Polissable à 24h.

Le séchage se fait très bien en température ambiante, comme en cabine ou en séchage forcé (étuve, IR, ..)

Le vernis 830 est compatible avec l'ensemble des peintures automobiles en général, mais aussi avec toutes nos peintures à effets. 

Vernis carrosserie UHS830 anti coulure
Le Vernis est à mélanger en 3:1 au catalyseur/durcisseur. Le mélange se fait en volume.  

Question:

Comment obtenir un beau vernis sans peau d'orange ? et sans coulures !

Réponse:

Le secret de la réussite d'un beau vernis tient en quelque mots. Malgré cela le vernissage est la pratique la plus difficile en matière de peinture sur carrosserie. On note qu'il sera plus facile de vernir "bien tendu" sur des petites surfaces courbes, comme un réservoir, un garde boue moto ou une aile de voiture, que des peindre de larges surface plates et verticales, comme les flancs

  • Il faut appliquer la juste quantité de vernis, ni trop, ni pas assez (vitesse du passage, distance au support, pression)
  • Il faut travailler dans la bonne température
  • respecter l'intervalle de 5 à 10min entre les deux couches
  • Toujours peindre avec le jet perpendiculaire au support, en superposant les jets.

Question :

Que faire en cas de coulure ?

Réponse :

Après séchage complet (si la goutte est épaisse il faut attendre 48h ), on pourra faire un délicat ponçage à l'eau avec une feuille abrasive 800. Ne jamais faire cela au doigt, mais utiliser une mini calle dure et plate (une gomme par exemple), afin de rabotter uniquement le sommet de la goutte. Ensuite on pourra soit faire un lustrage (technique complète) ou soit faire une retouche de vernis.

Question :

Que veut dire "High Solid" ? 

Réponse :
C'est la matière sèche. Le vernis est composé de matière sèche, et de solvants. Après évaporation  des solvants (VOC), il reste uniquement la matière sèche du vernis.  Donc un vernis Ultra high Solid contenant 65% de matière sèche sera plus épais qu'un vernis High Solid contenant 50% de matière sèche, et encore plus qu'un vernis MS contenant 40% de solid.  On atteindra la même épaisseur en 1.5 couche avec un vernis UHS, qu'avec un vernis HS en 2 couches. Donc pour le même prix, on a plus de rendement.


Question :

Comment choisir lent , normal , ou rapide ?

Réponse :

C'est en fonction de la saison, et surtout de la température ambiante, ou de la cabine, qu'on sélectionne le type de durcisseur:

Lent pour l'été, lorsqu'il fait entre 25 et 35°C, afin de laisser le temps au vernis de "tirer" et aux solvants de s'échapper.

Normal, lorsqu'il fait entre 15 et 25°C

et Rapide, lorsqu'il fait froid, entre 5 et 15°C, pour que le vernis "tire" rapidement, et ne mette trop de temps à sécher (coulures).
En fonction de la taille aussi: Sur une voiture complète en cabine, on prend un durcisseur lent. Sur des petites pièces, ou même un réservoir, on peut utiliser un durcisseur normal ou même rapide même si il fait chaud.


Question :

Que se passe t il si l'on choisit mal le type de durcisseur ?

Réponse:

Si l'on prend un durcisseur trop rapide en été, il se plisse (peau d'orange) et ne brille pas, car il n'a pas le temps de se tendre, tandis que si l'on prend un durcisseur lent en hiver, il ne sèche pas et coule.
Vernis haut brillant


 
Téléchargement
Fiche technique UHS830

Fiche technique (anglais)

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