Vernis UHS D8131 PPG – kit de 5 litres + 2,5L durcisseur UHS D8254

Présentation du vernis rapide UHS D8131 PPG Deltron® Progress

Le vernis PPG D8131 est un vernis de très haute qualité fabriqué par PPG : Il bénéficie d'une centaine d'années d'expérience dans le domaine de la fabrication, de formulations et d'application de peintures haut de gamme pour la carrosserie automobile et moto.

Le PPG D8131 est un vernis brillant à séchage rapide

« J'utilise le D8131 Dans notre carrosserie. C'est un vernis très rapide qui a la capacité d'être utilisé pour une peinture complète sur voiture. Je peux l'appliquer soit en un seul passage, ou soit en deux couche).

Selon mon expérience, Il est sec très vite et et je peux le manipuler après 2 heures par une température de 20° ... En terme de brillant et surtout dans la durée, c'est incomparable avec les autres vernis... »

• Sec à cœur en 15 minutes à 60°C

• Sec à cœur en 40 minutes à 40°C

• Séchage température ambiante en 8 heures à 20°C

• Sec à cœur en 8 minutes Avec séchage infra rouge (Selon la couleur)

Les produits et l'offre :

L'offre comprend 7,5 L

• Vernis UHS D8131 - bidon 5L

• Durcisseur UHS D8254 – Durcisseur normal - bidon 2,5L

ou

• Durcisseur UHS lent D8255 - bidon 2,5L (pour les températures à partir de 30°)

► Tous les produits sont en stock et sont expédiées chaque jour de notre entreprise

livraison en 24 heures en France

Utilisation avec finitions textures ou application sur supports flexibles :

► découvrez notre additif flexibilisant

► découvrez notre additif texturizant disponible en 4 tailles depuis le texturisé fin jusqu'au texturisé « cuir »

Description du vernis PPG D8131

Le D8131 est un vernis UHS à 420g/l de COV permettant d’obtenir un séchage en 15 minutes à 60°C, associé à une application aisée et un aspect final exceptionnel.

Le vernis PPG D8131 est un vernis haut-de-gamme qui garantit une brillance exceptionnelle, un excellent niveau de résistance, et une très longue longévité.

Aussi bien par son application que par son séchage, il offre une productivité améliorée :

• Application en 2 couches. 5 minutes entre couches et 5 minutes avant étuvage.

• Application en « une visite » : 1 légère et 1 pleine*

• Séchage rapide : 15 minutes à 60°C (support).

• Haut brillant et tendu exceptionnel

• Facile à poncer / lustrer

« Le vernis PPG D8131 UHS est plus ou moins le même que le PPG D8173 Premium UHS en terme de qualité. La principale différence est qu'il fonctionne avec le « compact system » de PPG (utilisation d'un seul durcisseur pour les primaires, bases et vernis)...

L'autre différence est que le D8173 est prévu pour être utilisé avec les système de peintures à l'eau uniquement alors que je peux utiliser le D8131 aussi bien sur les peintures à l'eau ou les peintures solvantées...

C'est un vernis UHS, que j'applique en 1 seul passage, avec une couche rapide et légère suivie avec une couche pleine, sans que j'ai besoin d'attendre 10 minutes de flash-off...

Oui je l'utilise sur des voitures complètes, et dans ces cas-là je me permet 10 min entre chaque couche, et j'ajoute 10% de diluant PPG... »

La préparation du support

Appliquer sur base mate hydro sèche au toucher (aspect mat) et préalablement nettoyée à l’aide d’un tampon d’essuyage.

Il est recommandé d'utiliser le nettoyant adapté PPG D837 DX330 Spirit Wipe – qui est un nettoyant tout usages à utiliser durant l'intégralité du procédé de peinture.

Application sur base mate solvantées sèche depuis 15-30 min ou poncé au P500

Comment mélanger le vernis D8131

La fiche technique est téléchargeable en haut de cette page*

Voici les ratios de mélange avec durcisseur UHS diluant en volume et en poids

► En volume 2:1

Vernis D8131 2 vol + D8254/D8255 1 vol

Ajouter 0,1 vol de diluant (si >30°C ou peinture voiture complète)

* 1 vol = 1 volume / 1 part

Retrouvez ici nos godets de mélange gradués

► en poids avec balance de pesée sans diluant

Ces poids sont cumulatifs - NE PAS tarer la balance entre les différents ajouts

Ratio mélange sans diluant

• Quantité de produit mélangé (PAE) requise : 0,1 L

• Vernis D8131 : verser jusqu'à 66,4 g

• Durcisseur D8254/D8255 : verser jusqu'à 101g

Ratio mélange avec diluant

• Quantité de produit mélangé (PAE) requise : 0,1L

• Vernis D8131 : verser jusqu'à 64,0 g

• Durcisseur D8254/D8255 : verser jusqu'à 97,5 g

• Diluant : verser jusqu'à 100,4 g

le diluant s'utilise à 0,1 vol uniquement en cas de température d'application supérieure à 30°COu pour une application sur une voiture complète

• Comme pour tous les produits UHS, un mélange froid peut entrainer des difficultés

d’application. Il est fortement recommandé D'utiliser des produits PAE (Prête à l'emploi) À température ambiante supérieure à 15°C

Comment choisir son durcisseur et son diluant

Durcisseur UHS: T° d’application

D8254 20-30°C, avec taux d’humidité faible

D8255 > 30°C, avec taux d’humidité faible

Diluant :

Pour application à T° > 30°C, et/ou grandes surfaces,

Recommandé pour taux d’humidité élevé

Caractéristiques du produit prêt à l'emploi

Pot-life / durée de vie en pot à 20°C

Pot life à 20°C 1 heure applicable / 90 minutes doublement viscosité

Viscosité à 20°C : 19-23 s AFNOR4

Le réglage du pistolet à peinture

Buse pistolet: 1.2-1.3 mm

Pression pistolet: 2 - 2.2 Bars

L'application et le temps de désolvatation entres les couches

Le vernis PPG D8131 est un vernis UHS, il y a donc 2 possibilités pour l'appliquer:

1/ Application en 2 couches

Appliquer 2 couches normales de manière à obtenir une épaisseur du film sec de 50-60 µm (microns) . Observer un temps de désolvatation de 5mn entre les couches.

Temps de désolvatation/évaporation avant étuvage/IR : 5 minutes

2/ Application Express en « une visite »

Ce procédé permet de gagner en productivité avec une application plus rapide qui se fait en appliquant 1 couche fine/légère mais fermée + une couche normale de manière à obtenir une épaisseur du film sec de 50-60 µm.

Appliquer la première couche sur TOUS les éléments à peindre avant d’appliquer la deuxième couche.

Pour moins de 3 éléments, observer un temps de désolvatation de 1mn30 à 2mn.

Pour 3 éléments ou plus, la désolvatation n’est pas nécessaire.

Epaisseur sèche recommandée : 50-60 µm minimum

Les temps de séchage du vernis D8131 PPG

- Séchage à 60°C* en 15 minutes

- Séchage à 40°C* en 40 minutes

- Séchage air à 20°C en 8 heures

- Séchage Infra rouge environ 8 minutes (selon teinte)

*Les températures de séchage indiquées sont les T° support.

Il est possible que d’avantage de temps soit nécessaire si cette T° n’est pas atteinte, en fonction de l’efficacité et la taille des équipements (étuve) disponibles.

Comment recouvrir avec peinture ou apprêt ?

Après refroidissement si séchage forcé (étuve, IR), ou après séchage air.

Ponçage OBLIGATOIRE avant relaquage pour assurer une bonne adhérence. Ponçage au P800 (à l’eau) ou au P400 (à sec).

Recouvrable par apprêts PU 2K ou système de bases mates hydrodiluables

Le polissage et le lustrage

Après les temps de séchage indiqués ci-dessus et refroidissement.

Si séchage air du vernis, attendre 8 heures à 20°C.

Le procédé de « raccord noyé »

▪ Préparer la zone à raccorder au tampon souple P3000 grade monté sur ponceuse.

▪ Ne pas appliquer trop de vernis à la périphérie de la zone de raccord

▪ Noyer immédiatement le pourtour de la zone de raccord à l’aide du diluant raccordeur

▪ Après séchage et refroidissement, le lustrage peut être effectué.

Application sur des supports en plastique souples et réalisation des finitions texturées

Des agents texturants peuvent être utilisés pour obtenir un aspect texturé. Pour une utilisation sur supports souples*, Il est possible d'utiliser notre additif flexibilisant entre 1 et 3 pour cent.

*Remarque : En général dans le domaine automobile, les pièces en plastique sont considérées comme étant rigides. Même si l'on peut considérer qu'ils sont flexibles, ils ne le sont que lorsqu'ils sont démontés, car ils obtiennent une certaine rigidité une fois montée sur la carrosserie. Le vernis D8131 est naturellement souple et le reste durant de très nombreuses années. Il est inutile d'ajouter du Flexibilisant dans les couches inférieures, et notamment dans les peintures base mate à vernir. On peut considérer qu'il est utile d'assouplir le vernis avec l'additif Flexibilisant lorsque l'on fait une application sur pièces de moto ou certaines peintures de plastiques très souples, par exemple de type mousse, provenant pour la plupart de véhicules anciens

Règles et conseils des bonnes pratiques pour l'entretien des vernis sur carrosserie

Lorsque l'on réalise un lavage haute pression, il est important de prendre certaines précautions, en ne travaillant pas avec une pression >70 bars et surtout en respectant une distance minimale de 20 cm avec une température n'excédant pas 50°. Attention à ne pas exercer un lavage sous pression trop près des zones fragilisées, avec des défauts, comme par exemple des chocs ou des impacts ou même des rayures, car le lavage peut fragiliser davantage système de peinture et favoriser les décollements.

Le nettoyage haute pression Convient pour retirer les poussières de la carrosserie du véhicule et aussi pour éliminer les dépôts de crasse soluble les saletés non grasses.

Le meilleur moyen pour nettoyer son véhicule et utiliser une brosse douce avec un détergent adapté, Ou de nettoyer son véhicule dans un centre de lavage avec le rouleau.

Lorsque le vernis a été récemment appliqué, il convie d'attendre au moins une dizaine de jours pour permettre un durcissement optimal du vernis avant de procéder au nettoyage.

Sécurité

Ces produits sont destinés exclusivement à un usage professionnel

Normes européennes sur les composants volatiles organiques

La valeur limite européenne pour ce produit (catégorie de produit : IIB.d), dans sa forme prête à l’emploi, est au maximum de 420 g/litre de COV.