peinture voiture

4 juin 2019 stardustcolors Informations

L’entretien de la peinture de sa voiture ?

7 astuces et réponses à des idées reçues

StardustColors vous apporte des conseils précieux pour l’entretien et la protection de sa peinture de voiture.

1 – Lors de l’achat d’un véhicule, quelle couleur choisir pour avoir un maximum de brillance ?

Ce sont les peintures sombres ou noires, qui montrent la meilleure brillance: Les vernis montrent une profondeur plus intense sur les voitures de couleurs sombres.
On peut noter que les peintures métallisées et nacrées montrent un peu moins de brillance.
Pour obtenir un noir hautement brillant, tel un miroir, toujours choisir une teinte noire pure sans nacres, ni métal.
Au contraire, les couleurs blanches sont les teintes les moins brillantes, bien qu’elles sont les couleurs qui renvoient le plus la lumière (et donc la chaleur).
Au moment d’acheter leur voiture neuve, les français ont certaines préférences dans le choix de la teinte de carrosserie : Gris, blanc et noir en tête selon le comparateur du concessionnaire auto Kidioui.

2 – Comment entretenir le vernis de ma voiture ?

Outre le simple lavage, un vernis de carrosserie n’a pas besoin d’entretien ! On peut réaliser des polissages ou lustrages, mais il n’est pas conseillé de le faire souvent, car un lustrage enlève de l’épaisseur au vernis.

En revanche, appliquer une cire de lustrage NANOWAX, donne du brillant et protège. Une cire est un produit non permanent qui a une courte durée de vie.

Il faut savoir que la couche superficielle d’une peinture de carrosserie est un vernis : Celui-ci est un film se de 0.04 à 0.05 mm, résistant, brillant et flexible.
Avec les mois et les années, garde sa dureté et sa brillance, mais durcit ce qui le rend cassant. Un vernis auto de bonne qualité garde un excellent aspect durant au moins 10 ans.

3 – Est ce que la peinture de ma voiture craint l’essence ou le gasoil ?

Non ! Un vernis carrosserie professionnel est hautement résistant à tous les hydrocarbures : Bi-composant, il comprend un durcisseur, et il est polyuréthane ce qui lui assure une parfaite protection.

4 – Comment protéger sa voiture ou sa moto de rayures ?

Il faut savoir que la sensibilité à la rayure est inévitable, quel que soit la dureté d’un vernis (Selon Test D Shore, ou dureté H Crayon exprimé de 1H à 9H)
Les vernis automobile classique montrent en général une dureté de 1 à 3H.
Les nouveaux vernis Céramiques, comme le vernis CERASTAR de Stardust® permettent une dureté de 4H. Ces vernis à basse de nano particules sont actuellement les vernis les plus robustes à l’abrasion dans le domaine de la carrosserie.

5 – Comment protéger sa voiture contre les éclats de pierres et projections ?

Pour les parties basses, comme le pare-choc ou les bas de caisse par exemple, contrairement à ce que l’on croit, ce n’est pas un vernis dur et cassant qu’il faut, mais au contraire un vernis flexible et mou. Les peintres carrossiers ont d’ailleurs l’habitude d’ajouter de l’additif flexibilisant et élastifiant à hauteur de 1 à 3% dans leur vernis. Cela est une astuce efficace pour éviter les cassures dans le vernis.

6 – Comment protéger son véhicule des « micro-rayures » ?

Il ne faut pas confondre les micro-rayures (nano marques superficielles en surface du vernis), et les rayures (atteinte dans la profondeur des couches d’apprêt, de peinture et de vernis).
Aucun vernis n’est à l’abri des micro-rayures « en tourbillon ». Même les véhicules neufs fraîchement sortis d’usine, montrent des micro-rayures, qui apparaissent dès l’essuyage avec un chiffon micro fibre.
La seule solution efficace pour empêcher les micro-rayures et l’application d’une protection nano-céramique, qui est un liquide qui s’évapore en laissant place à un film de 0.001 mm en verre pur (dureté 9H).

7 – Les vernis mats sont-ils moins résistants ?

Il est bien connu que les vernis et peintures automobiles mates n’aiment pas les nettoyages, et sont ultra sensibles aux griffures, rayures et autres.
Cela est du passé avec la nouvelle gamme de vernis mat Variance de Stardust:
Ces vernis mats montrent une résistance exceptionnelle, une grande dureté d’un niveau record : 3H.
Ils rendent le nettoyage facile, quel que soit le produit, et résistent parfaitement à n’importe quel hydrocarbure.
En savoir plus sur les vernis mat super résistants.

Produits de polissage et lustrage de voiture et carrosserie
Film covering de voiture et moto
Revêtement nano-céramique

4 juin 2013 stardustcolors Produits

Candy Metal Flakes

Un article sur les produit à effets spéciaux StardustColors

La technique :

Toute droite sortie de l’âge d’or de la peinture custom, elle est redevenue très à la mode: on voit de plus en plus de bikers, souhaitant faire peindre leur chopper, ou même leur casque avec un Candy Silver Flakes !

En effet même s’il existe aujourd’hui des paillettes fabriquées à partir de matériaux bien plus évolués technologiquement, on apprécie beaucoup ce look ‘glitter’ très pailleté !

Ces paillettes faîtes de polyester, ont toujours un effet étincelant très efficace. Leur point faible, c’est leur texture épaisse. En même temps, cette épaisseur grossière produit un chevauchement des paillettes posées sur la surface, avec différents angles d’inclinaison, ce qui est du meilleur effet, lorsque le soleil traverse le vernis coloré et fait scintiller les particules argentées ! Peinture Candy Metal Flakes

Les Metal Flakes (flocons de métal) sont d’aspect argenté et de forme hexagonale. Ces produits sont parfaitement résistants aux solvants et aux UVS.

Pour le peintre, les multiples vernissages nécessaires représentent un travail important, et donc un coût supplémentaire pour le client, par rapport à une peinture pour voiture classique.

Les paillettes créent un relief et un rugosité importante, qu’il faut recouvrir en vernissant généreusement, puis en ponçant. Cette opération doit être répétée deux à trois fois, sur plusieurs jours. Après tout ces efforts, on obtient à la fin un résultat magnifique de brillance et de profondeur.

Mélange

Les paillettes Stardustcolors vendues en pots ou en sachets, s’ajoutent très simplement dans du vernis de carrosserie, ou mieux dans du liant (base transparente). Pour le dosage, la précision n’est pas la priorité:

On met en vrac 50 à 70 g de paillettes (2 boites) par litre. L’important est qu’elles collent bien sur la carrosserie !

Buse et mise en oeuvre

Pour les appliquer il est clair qu’on ne pourra pas le faire à l’aide d’un aérographe (sauf avec les nouvelles Micro Flakes). Il faut utiliser la plus grosse buse possible (compter au moins 4 à 5 fois le diamètre des flakes), par exemple une buse de 1.0mm pour les versions 0.2mm.

On peut trouver des pistolets d’apprêts avec des buses de 2.5mm. Toujours penser à enlever le micro-filtre du godet !

Le mélange de paillettes doit être pulvérisé au dessus d’un fond préalablement peint en noir, avec le nombre de couches nécessaire que l’on jugera suffisant en fonction du résultat escompté!

Conseil : Il vaut mieux ne pas trop charger, afin de laisser toujours apparaître le fond noir! Cela donnera un meilleur effet de profondeur.

Candy:

La coloration et le vernissage du fond pailleté argenté, se fait avec un vernis candy: Ce vernis coloré spécial va dès la première couche, teinter les parties métallisées, tandis que le fond noir restera noir. Au fur et à mesure des couches, la teinte devient de plus en plus prodonde et intense.

Sur la photo en exemple, on utilise un candy rouge sang: celui ci passe de rosé à bordeaux au fur et à mesure des couches. On se limite à trois couches par session.

Après séchage (24h) on pourra réaliser un léger ponçage, afin de raboter les irrégularités, puis appliquer des couches de vernis automobile clair.

L’opération sera recommencée jusqu’à ce que la surface soit parfaite, brillante comme un miroir, et donne une impression de surface laquée mouillée

(Les 15 candy Stardust sont 100% résistants aux UVs)

Autre possibilités

La photo ci dessous montre l’utilisation de paillettes Diamant (bien plus fines et transparentes grâce à leur structure à base de verre métallisé): avantage: pas de ponçage et nivelage nécessaire.

En mai 2013, la société Stardustcolors a sorti de nouveaux types de Flakes:

– Les Micro flakes (ultra fines, et ultra scintillantes)

– Les Metal Flakes colorées (disponibles en rouge, bleu et or)

Produits à retrouver sur la section NACRES et PAILLETTES du site de Stardustcolors !

28 février 2012 stardustcolors Informations

Comment peindre une voiture ?

Comment s’improviser peintre carrosserie amateur ?

Le peintre devra tout d’abord s’équiper d’un pistolet et d’un compresseur.
Afin de réaliser un travail de qualité, on essaiera de louer la cabine de peinture du peintre carrossier du coin, si celui ci est d’accord (compter 100 euros la matinée).
Pour appliquer une peinture voiture sans cabine, on prendra soin de mouiller le sol, les murs et les alentours afin de capter les poussières au maximum.
Afin d’éviter la déposition de la peinture et l’évacuation des aérosols, il faudra une circulation de l’air minimum.
Lorsqu’on utilise une peinture automobile, on doit bien sûr respecter toutes les précautions de sécurité et prendre soin de s’équiper d’un masque avec filtres de type A, de gants et d’une combinaison.

La préparation

La peinture voiture doit d’abord être poncée légèrement à l’aide des feuilles abrasives de type 800.
En effet il est inutile de décaper une voiture, ou d’appliquer un apprêt, si le fond est en bon état.
Seules les pièces en plastiques ou en métaux nus doivent recevoir une primaire d’accroche.

On va ensuite dépoussiérer la carrosserie complète et dégraisser les éventuels contaminants invisibles, comme les taches de graisses, les silicones, les traces de doigts, etc.
On doit d’abord protéger et cacher toutes les pièces qui ne doivent pas êtres repeintes : vitres, joints caoutchouc, roues…
La voiture est alors prête à être peinte !

La peinture

Toutes les peintures de voiture sont compatibles en générale, qu’elles soient à l’eau ou solvantées, polyuréthanes ou acryliques.
Elles sont en générale mono composantes – c’est à dire sans durcisseur – mis à part le vernis, qui est toujours accompagné d’un durcisseur.
On va donc peindre au pistolet, dans l’ordre correct, en respectant scrupuleusement les proportions, les indications de mélange, une température adéquate et les temps de séchage.
Les peintures auto dites ‘bi couches’ s’appliquent par couche fines.

En peignant « mouillé sur mouillé », on évitera tout ‘problème d’adhésion’, ainsi l’on appliquera à la suite les peintures et le vernis, surtout quand il s’agit de peintures solvantées, car elles sèchent plus rapidement.

Le vernis

Etape finale, servant à protéger mais aussi à rehausser l’aspect général de la carrosserie, Le vernissage est l’étape la plus délicate :
Un vernis réussit doit présenter un aspect laqué, lisse et brillant.
Après avoir préparer le mélange vernis et durcisseur, on doit appliquer celui ci dans la demi-heure.
Un vernis de carrosserie et vernis de voiture s’applique en général en 2 couches mouillées et suivies.
La règle est simple: Avec des couches trop sèches, on obtient un vernis peu brillant, tandis qu’avec des couches trop épaisses, on s’expose au risque de coulure.

Bonne chance !
NB : En cas de coulures, on peut sans problèmes rattraper les dégâts en attendant 24h, puis en ponçant le défaut. Ensuite si l’on ne souhaite pas revernir l’ensemble de la pièce, on peut redonner le brillant en ponçant au 2000 ou 3000, puis en lustrant.