![\"\"](\"https:\/\/www.stardustcolors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/peinture-lexan.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Contrairement \u00e0 une peinture classique dont le proc\u00e9d\u00e9 commence par faire sa couleur de fond puis rajout\u00e9 les effets par dessus, la particularit\u00e9 de la peinture Lexan pour le mod\u00e9lisme RC<\/a><\/strong><\/span> r\u00e9side dans le fait de peindre la carrosserie par l\u2019int\u00e9rieur dans le but de prot\u00e9ger la peinture des \u00e9l\u00e9ments et choc ext\u00e9rieur. Le processus de peinture se retrouve du coup invers\u00e9, il faudra commencer par faire ses effets, ombrages et pochoirs en tout genres pour ensuite passer sa couche de fond. Nous allons voir ensemble les \u00e9tapes cl\u00e9s pour r\u00e9ussir votre premi\u00e8re carrosserie.<\/span><\/p>\n \u00c9tape 1 : Pr\u00e9paration du support<\/u><\/span><\/strong><\/p>\n S\u00fbrement l’une des \u00e9tapes la plus importante et \u00e0 ne surtout pas n\u00e9gliger\u00a0; la pr\u00e9paration du support. Bien que sur le long terme cela reste souvent du consommable, Il n’y aurais rien de pire que de voir son travail r\u00e9duire a n\u00e9ant \u00e0 la premi\u00e8re sortie de piste. Une pr\u00e9paration stricte assurera une accroche parfaite \u00e0 votre peinture et ceux malgr\u00e9 les contraintes de d\u00e9formations li\u00e9es \u00e0 la pratique du mod\u00e9lisme.<\/span><\/p>\n Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire\u00a0:<\/b><\/u><\/span><\/p>\n \u00c9ponge abrasive<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n Chiffon microfibre<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n D\u00e9graissant<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Pour la r\u00e9alisation de celle-ci, nous allons utiliser notre \u00e9ponge abrasive et frotter l\u2019int\u00e9rieur de la carrosserie lexan pour cr\u00e9er de micro rayures et ainsi favoriser l’accroche de la peinture.<\/span><\/p>\n Conseil\u00a0<\/u><\/span>: N’ayez pas peur de frotter jusqu’\u00e0 rendre la carrosserie opaque en \u00e9vitant le plus possible de rayer les vitres qui elles, ne seront g\u00e9n\u00e9ralement pas peintes.<\/span><\/b><\/p>\n Imbiber votre chiffon microfibre avec le d\u00e9graissant sp\u00e9cial lexan et nettoyer soigneusement votre support.<\/span><\/p>\n Etape 2 : Masquage<\/u><\/span><\/strong><\/p>\n Pour cette \u00e9tape plusieurs possibilit\u00e9s sont possible selon l’\u00e9quipement que vous avez a disposition. Pour chacune de celle-ci nous allons utiliser le masque liquide sp\u00e9cial lexan<\/a><\/strong><\/span> de la gamme stardust.<\/span><\/p>\n M\u00e9thode 1:<\/b><\/u> Application au pistolet de peinture\u00a0:<\/b><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Celle que j’utilise et qui est la plus adapt\u00e9 pour les gros volume de masquage mais qui demande le plus d’\u00e9quipement.<\/span><\/p>\n Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire\u00a0:<\/b><\/u><\/span><\/p>\n Pistolet de peinture avec buse 1,4mm<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n compresseur de garage minimum 30l<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n masque de protection<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n lunette de protection<\/span><\/p>\n \n<\/li>\n<\/ul>\n Nous allons commencer par r\u00e9gler la pression de notre compresseur aux alentours des 3,5 Bars et pulv\u00e9riser notre premi\u00e8re couche en \u00e9tant le plus uniforme possible et sans trop charg\u00e9 afin de faire une surface d’accroche pour la deuxi\u00e8me. Le risque si vous chargez trop la premi\u00e8re couche est que le masque va couler des les interstices de la carrosserie et rendra le travail de d\u00e9coupe et peinture plus d\u00e9licat et moins pr\u00e9cis. L’avantage du liquide de masquage stardust est qu’il s\u00e8che relativement vite ( environ 1h30) nous allons donc par le m\u00eame proc\u00e9der une fois notre premi\u00e8re couche compl\u00e8tement s\u00e8che renouveler notre masquage en \u00e9tant cette fois ci un peu plus g\u00e9n\u00e9reux sur notre couche<\/span><\/p>\n M\u00e9thode 2\u00a0:<\/b><\/u> Application \u00e0 l’a\u00e9rographe.<\/b><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Cette m\u00e9thode a l’avantage d\u2019utiliser le m\u00eame mat\u00e9riel que celui que vous aller utiliser pour peindre votre carrosserie et conviendra tr\u00e8s bien pour des peintures occasionnelles. <\/span><\/p>\n Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire\u00a0:<\/b><\/u><\/span><\/p>\n ensemble a\u00e9rographe (buse 0,4mm minimum) + compresseur<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n Optionnel mais tr\u00e8s pratique\u00a0: godet grand volume pour l’a\u00e9rographe<\/a><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n masque de protection<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n lunette de protection<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n M\u00eame proc\u00e9der que la m\u00e9thode pr\u00e9c\u00e9dente avec le m\u00eame r\u00e9glage de pression, a la seule diff\u00e9rence qu’il faudra diluer l\u00e9g\u00e8rement avec un peu d’eau le liquide de masquage (environ 10%) pour le rendre plus liquide et permettre sa pulv\u00e9risation.<\/span><\/p>\n M\u00e9thode 3\u00a0:<\/b><\/u> Application au pinceau brosse.<\/b><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n La m\u00e9thode la moins on\u00e9reuse des 3 qui ne vous demandera qu’en mat\u00e9riel un simple pinceau brosse assez large. Il suffira d’appliquer les couches de liquide de masquage sur toute la surface de la carrosserie en croisant les passes. L’inconv\u00e9nient est qu’il faudra r\u00e9aliser au minimum 4 couches en attendant avant chaque nouvelles passes le s\u00e9chage complet de la couche pr\u00e9c\u00e9dente. L’aspect final du masque ne seras pas non plus uniforme et lisse comme les 2 autres m\u00e9thodes pr\u00e9c\u00e9dentes. Personnellement je n’ai jamais affectionn\u00e9 cette m\u00e9thode mais certain de mes coll\u00e8gues peintres l’utilise et le r\u00e9sultat final est le m\u00eame. Libre \u00e0 vous d\u2019essayer et de vous faire votre propre avis.<\/p>\n Etape 3 : Dessin<\/u><\/span><\/strong><\/p>\n Nous voici \u00e0 l’\u00e9tape o\u00f9 votre cr\u00e9ativit\u00e9 va \u00eatre mise a l’\u00e9preuve. Pour votre premi\u00e8re carrosserie rest\u00e9 simple dans votre sch\u00e9ma afin de vous<\/span>\u00a0familiariser avec tout le processus, et progressivement essayer de nouvelles choses sur vos prochains projets.<\/span><\/p>\n Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire\u00a0:<\/b><\/u><\/span><\/p>\n Marqueur pointe fine<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n r\u00e8gle souple<\/span><\/p>\n<\/li>\n scotch de peintre<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Si vous souhaitez r\u00e9aliser un sch\u00e9ma sym\u00e9trique commenc\u00e9 par trac\u00e9 une ligne pour diviser en deux votre carrosserie. Dessiner la premi\u00e8re moiti\u00e9 de votre sch\u00e9ma, puis a l’aide du scotch de peintre coller le sur la partie ext\u00e9rieure et d\u00e9calquer celui-ci. Il ne vous reste plus qu’a reportez ensuite celui-ci de l’autre c\u00f4t\u00e9 en collant le scotch cette fois ci par l\u2019int\u00e9rieur.<\/span><\/p>\n \u00a0 Astuce\u00a0:<\/b><\/u> Pour faciliter le transfert vous pouvez vous aidez d’une tablette lumineuse ou tout simplement le flash de votre t\u00e9l\u00e9phone portable.<\/span><\/p>\n Essayer d\u2019\u00eatre le plus pr\u00e9cis possible dans votre trac\u00e9 pour faciliter la prochaine \u00e9tape qui est la d\u00e9coupe.<\/span><\/p>\n Etape 4 : D\u00e9coupe<\/u><\/span><\/strong><\/p>\n Nous allons a pr\u00e9sent d\u00e9couper notre masque liquide en suivant soigneusement les lignes de notre sch\u00e9ma. <\/span><\/p>\n Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire\u00a0:<\/b><\/u><\/span><\/p>\n scalpel de mod\u00e9lisme<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n lame neuve<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Les conseils que je pourrais vous donner serais d’utiliser pour chaque carrosserie une lame neuve et de ne pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 la changer si vous sentez qu’elle commence \u00e0 fatigu\u00e9. Vous risqueriez de compenser cette usure en appuyant plus fortement vos coupes ce qui fragiliserais le lexan et pourrais lors d’un choc cassez net au niveau de cette entaille.<\/span><\/p>\n En r\u00e9sum\u00e9, une lame neuve, un poignet souple et de la patience serons les secrets d’une d\u00e9coupe r\u00e9ussi.<\/span><\/p>\n Etape 5 : Peinture<\/u><\/span><\/strong><\/p>\n Tout ce travail pour enfin a arriver a l’\u00e9tape d\u00e9cisive\u00a0!!! vous verrez que selon les cas ce n’est pas forc\u00e9ment celle qui prend le plus de temps. <\/span><\/p>\n Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire\u00a0:<\/b><\/u><\/span><\/p>\n Ensemble a\u00e9rographe \/ compresseur<\/span><\/p>\n<\/li>\n Peinture Hikari RC<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n flacons d\u00a0‘eau<\/span><\/p>\n<\/li>\n pot de purge pour a\u00e9rographe<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n Masque de protection<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n primaire d’accroche<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n La logique \u00e0 adopter seras celle de commencer par les couleurs les plus sombres pour ensuite finir par les couleurs claires. Il m’arrive cependant sur certains de mes sch\u00e9mas o\u00f9 j\u2019utilise du vinyle pour r\u00e9aliser des sponsors ou des logos, de commenc\u00e9 par ma couche plus claire par exemple du blanc, puis de mettre une couche de gris clair avant de venir d\u00e9cacher mes logos pour les peindre en couleur. Sans cette couche de gris les diff\u00e9rentes couleurs se verraient \u00e0 travers le blanc et la peinture serai rater.<\/span><\/p>\n pulv\u00e9riser une l\u00e9g\u00e8re couche de primaire d’accroche, puis sans la s\u00e9cher passer votre premi\u00e8re couche de peinture. Il faudra faire de fin voile afin de ne pas surcharger la peinture et permettre une accroche maximale. Entre chaque couches vous pouvez utiliser un s\u00e8che cheveux quelques secondes pour acc\u00e9l\u00e9rer le s\u00e9chage. Prenons un exemple concret\u00a0:<\/span><\/p>\n – Je commence donc par mes contours de vitres en noir puis je viens d\u00e9cacher la partie qui seras grise pour mettre mes ombrages et pochoirs\u00a0:<\/span><\/p>\n\n
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