{"id":8350,"date":"2013-03-18T15:27:09","date_gmt":"2013-03-18T13:27:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stardustcolors.com\/blog\/?p=958"},"modified":"2013-03-18T15:27:09","modified_gmt":"2013-03-18T13:27:09","slug":"peindre-sa-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stardustcolors.com\/blog\/peindre-sa-moto\/","title":{"rendered":"Comment refaire la peinture de sa moto ?"},"content":{"rendered":"

Afin d’\u00e9viter les d\u00e9convenues, il est conseill\u00e9 de faire appel \u00e0 un carrossier peintre<\/strong>, si possible avec une bonne exp\u00e9rience du d\u00e9montage d’une moto!<\/p>\n

Car on ne s’improvise pas peintre carrossier !<\/p>\n

Nous allons vous expliquer comment refaire sa peinture moto<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Il faut d’abord poss\u00e9der les \u00e9quipements n\u00e9cessaires, comme le compresseur d’air<\/strong> et le pistolet \u00e0 peinture<\/strong>.<\/p>\n

D’autre part, la pratique de la peinture sur carrosserie, requiert une bonne exp\u00e9rience, non seulement dans le maniement du Pistolet, mais surtout dans la connaissance des produits, de leur application et de leur pr\u00e9cautions d’usage :<\/p>\n

Comment peindre sa moto ?<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Respecter scrupuleusement les instructions et fiches techniques doit normalement assurer la r\u00e9ussite du projet, mais les novices ne sont pas \u00e0 l’abris de nombreux d\u00e9fauts ou r\u00e9actions qui peuvent appara\u00eetre de mani\u00e8re inattendue:<\/p>\n

Voici le meilleur conseil que l’on peut donner pour r\u00e9ussir une peinture moto:<\/p>\n

Ne pas br\u00fbler les \u00e9tapes, \u00eatre patient et tr\u00e8s soigneux !!!<\/b><\/p>\n

La cabine de peinture :<\/strong><\/p>\n

Celle-ci a deux fonctions:<\/p>\n

– Assurer une bonne circulation d’air filtr\u00e9 pour prot\u00e9ger l’utilisateur<\/p>\n

– \u00c9vacuer et filtrer les vapeurs de peintures afin qu’elles ne retombent pas la carrosserie.<\/p>\n

Lorsqu’on souhaite repeindre sa moto et que l’on ne dispose pas de cabine, voici les conseils:<\/p>\n

– Choisir un endroit \u00e0 l’\u00e9cart des personnes, avec une bonne circulation d’air<\/p>\n

– Profiter d’une temp\u00e9rature douce<\/p>\n

– asperger et humidifier le sol et les murs pour capter les poussi\u00e8res<\/p>\n

\u00a0Les diff\u00e9rentes \u00e9tapes:<\/strong><\/p>\n

D\u00e9montage et cachage : Le cachage ou masquage doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 minutieusement avec du ruban adh\u00e9sif de carrosserie.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Le pon\u00e7age et le d\u00e9graissage:<\/strong><\/p>\n

La pr\u00e9paration est une \u00e9tape tr\u00e8s importante: Le pon\u00e7age est effectu\u00e9 \u00e0 l’eau avec des feuilles abrasives fines: Il permet d’\u00e9liminer les tr\u00e8s fines imperfections et de cr\u00e9er un fond qui va parfaitement accrocher la peinture!<\/p>\n

La primaire<\/strong> (facultatif): L’application d’un promoteur d’adh\u00e9sion (ex: M\u00e9tal, aluminium, fibre ou plastique) n’est n\u00e9cessaire que sur les supports bruts. La plupart des pi\u00e8ces motos, sont en g\u00e9n\u00e9rales en acier peint ou en plastique peint, et n’ont besoin d’aucune primaire; dans ce cas un simple pon\u00e7age au 800 suffit.<\/p>\n

Le\u00a0<\/strong>surfaceur<\/b>\u00a0(facultatif) : Aussi appel\u00e9 primaire garnissant, c’est une couche \u00e9paisse qui permet de combler les micro-imperfections: apr\u00e8s pon\u00e7age on obtiendra une surface parfaite!<\/p>\n

La peinture carrosserie moto<\/a> : <\/strong>C’est la que les choses s\u00e9rieuses commencent: Les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces de la motos sont pr\u00eates: on est s\u00fbr que le fond est parfaitement propre, sec, ponc\u00e9 et d\u00e9poussi\u00e9r\u00e9, on peut donc se lancer :<\/p>\n

Souvent appel\u00e9es ‘bases mates’, ‘bases \u00e0 vernir’ ou m\u00eame ‘peinture bi-couche’, les peintures de carrosserie sont solvant\u00e9es ou \u00e0 l’eau. Elles n\u00e9cessitent une simple dilution afin d’\u00eatre bien fluide. On les appliquera toujours en couches fines.<\/p>\n

Comme leur nom l’indique, ces peintures doivent normalement \u00eatre vernies. Elles s\u00e8chent tr\u00e8s rapidement et un d\u00e9lai de 30 minutes est g\u00e9n\u00e9ralement indiqu\u00e9 pour le vernissage, avant qu’elles ne se ‘referment’. il vaut donc mieux vernir dans la foul\u00e9e.<\/p>\n

Le vernissage : <\/strong>le but est d’obtenir une surface laqu\u00e9e et brillante. Rassurez vous! Il est en g\u00e9n\u00e9ral plus facile d’obtenir un vernis bien brillant sur de petites pi\u00e8ces courbes (r\u00e9servoir, garde boue) que sur de grande pi\u00e8ces (auto).<\/p>\n

Le vernis carrosserie<\/a><\/strong>\u00a0est un produit \u00e9pais, qui se polym\u00e9rise gr\u00e2ce \u00e0 un durcisseur en 30 minutes:<\/p>\n

Pour cette raison, c’est l’\u00e9tape la plus d\u00e9licate, car de nombreuses d\u00e9fauts peuvent survenir; voici les principaux:<\/p>\n